8月31日還未正式跨入9月，紅旗品牌就公佈了其銷量成績單，依然保持了率先公佈的優良傳統。根據公佈資訊顯示，紅旗品牌1-8月累計銷量超過180600臺，同比增長達到66%。

紅旗8月銷量1萬臺，是目前為止月銷最差成績

雖然公佈的是總銷量，但結合此前1-7月的銷量為：170600臺，說明8月份的銷量為：1萬臺。這樣的銷量情況已經是今年以來最差的月銷量資料，前7個月的月均銷量為：2。4萬臺，距離40萬臺的年銷量目標還有距離。

不過今年HS5一直承擔了主要走量的責任，對於一款指導價在18。38-24。98萬元的國產豪華品牌來說保持了月均萬臺的銷量，足以可見已經深受消費者的認可。

往上還有H9、E-HS9等在高階市場駐足，不僅能夠有效展示紅旗品牌的高階形象，而且H9的銷量並不低。對於月銷2、3000臺的H9來說，是每月高階轎車銷量榜單中唯一國產車。

雖然8月份銷量下降，但其最主要的原因還是受到“缺芯”的影響，並不是車企本身或者產品身上的原因，所以對於紅旗品牌來說，對於大環境不好的當下，只要保持了增長也算是不錯的成績。

紅旗品牌基本站穩腳跟

對於“置之死地而後生”的紅旗來說，從2018年到2020年底，煥新出發的紅旗三年來銷量已經增長了42倍，同時逐漸與普通老百姓接軌的紅旗，未來蘊藏的能量依舊十分巨大。

L、S、H、Q四大系列產品，已開始智慧化和電動化轉型，混動和插電混動產品陸續投產。產品矩陣豐富並且最新家族式設計逐漸形成。值得一提是，2021年7月的銷量也是超越了雷克薩斯、沃爾沃等一眾二線豪華品牌，僅次於BBA。

所以紅旗品牌近幾年由內而外的改變可以說有目共睹，銷量上的節節攀升也是情理之中，就拿目前紅旗在消費者中的口碑來說，也已經悄然發生了改變，再也不是那個恨鐵不成鋼的紅旗了。

寫在最後

紅旗品牌未來5年內還將推出21款新車型，L、S、H、Q四大車系均有新車推出，而其中將有18款新能源汽車，紅旗品牌未來的前景可以說一片大好。