［懂車帝原創 行業］ 在12月2日舉行的中國電動汽車百人會2021年度媒體溝通會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高就當前新能源汽車技術與中長期趨勢發表了個人觀點。

從今年新能源市場整體來看，市場增長超出預期但符合邏輯。歐陽明高表示，新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段。一些大型企業受制於產能影響，但依舊保持增長勢頭。他預計，今年我國新能源汽車總體銷量將達到330萬輛左右。

探究今年新能源汽車市場爆發的原因，歐陽明高認為，主要是技術進步、產品豐富、政策給力的結果。技術方面，電動車電池技術持續改進和成本下降，電池系統的結構設計持續創新，比如刀片電池、C2P等大規模應用，磷酸鐵鋰電池大規模裝備轎車。電動汽車智慧輔助駕駛技術的引入對客戶的吸引。產品方面，電動車經過多年推廣產生的品牌形象提升，新車型的大量引入和造型相比傳統車的新潮。尤其是新能源汽車車型豐富，全面覆蓋各個乘用車級別。細分市場和產品結構上出現了新的“兩頭擠”現象。政策方面，也有補貼延續、雙積分漲價、國家雙碳戰略的推出對廠家和年輕客戶的預期引導等。

歐陽明高同時指出，估計明年我國新能源汽車銷量將會繼續增長到500萬輛，但也可能受限於電池供應、晶片供應和產能限制。

值得注意的是，歐陽明高在談及未來整車技術趨勢時再次談到了電動車一千公里續航的問題。歐陽明高指出，“不是說一千公里不可能，而是說一千公里續航同時還在幾分鐘充滿電，還安全、成本低，這不可能。我不反對一千公里續航，只要市場有需求，技術上是完全可以做到的。”

他認為，“從豪華電動車角度這個可能是一個趨勢，但畢竟一千公里續航需要的成本是比較高的，只能是豪華SUV這種檔次，有裝電池的空間，客戶願意買單等等，這主要是市場驅動的產品開發。當然對技術的要求也會相應提高，例如，一般會採用800伏高壓電氣構架，高比能量高鎳三元鋰離子電池，部分廠家還可能嘗試固液混合的高鎳三元鋰離子電池，而且安全技術的要求也會更高。”