7月30日，上汽通用汽車別克品牌公佈全新威朗（引數丨圖片）Pro動力與底盤資訊。新車將搭載第八代Ecotec全新1。5T發動機與CVT智慧無級變速箱，並配備最佳化設計的前後懸架。看來，全新全新威朗Pro的變化還是挺大的，這下大家沒話說了吧。

隨著技術的發展和新能源技術的不斷鋪開，發動機排量越來越小，氣缸越來越少必然會是今後的主流。不過，威朗在換裝三缸動力後似乎受到了不少的爭議，畢竟“多一個缸”更好是咱普遍認知，廠家也不想和消費者較勁是不。

全新的1。5T發動機來自著名的Ecotec系列，在全球市場上的口碑是相當不錯的，也是有不小的名氣。這臺最新的1。5T發動機隸屬於第八代的Ecotec發動機系列，而且非常難得地保留了四缸的佈局。

那麼這第八代的發動機相比上一代都強在哪？大家肯定都很想知道，對於發動機來說最直觀的肯定是看發動機功率，這臺第八代Ecotec 1。5T實現了從135到155kw的輸出範圍，也就是184到211馬力，相比現款是提升了26%。

而且，這臺1。5T也很省油，它遵循單缸最優的設計理念，還有現在最流行的模組化結構，各個零部件的整合也花了心思，官方公佈的燃油經濟性資料是提升了6%，也就是啥都不動百公里油耗都能比現款省個0。5升左右，考慮到馬力還大了不少，這很猛了。

而且，作為通用旗下的新一代動力鏈這臺1。5T發動機自然也能配合通用看家的9T50系列9AT變速箱，也能和輕混、強混和插混系統一起配合工作。

通用這次全新的的1。5T發動機有點“逆潮流而動”的意思，在大家都盯著新能源，發動機都在修修補補、或者乾脆利落砍成三缸的時候他們來了個全新的四缸1。5T，而且還用了不少的新技術。這樣能滿足挑剔的中國消費者嗎？