愛伊米

小身板也有大智慧,價效比超高的雪佛蘭創酷

最近一段時間,創酷這個車型也是得到了很多人的關注,作為雪佛蘭旗下的一個小型SUV,指導價僅僅達到了9。99萬元——13。99萬元之間,而引起關注的重要原因在於,2021款車型發售之後,停產在售階段的2019款車型降價幅度非常大,直接進入了降價幅度排行前十。

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這個車搭載的是1。0t和1。3t的渦增發動機,有著125匹和165匹馬力輸出能力,而2019款的動力能力和2021款完全一樣,因而單從這一點來說,想要純粹享受現在的大力度優惠的話,也完全可以選擇購買2019款車型,最低配置除去優惠,價格僅僅達到了6。69萬元。

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雖然這個車型的銷售量並不是非常大,但是優點是非常多的。首先就是價效比,有著如此之高的優惠力度不說,本身的配置非常豐富,而且裝配的各種功能不僅數量多,實用性還是非常高的,所以購買之後是不會後悔的。

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其次,別看最貴的車型價格也不到十四萬元,但是內部乘坐起來的舒適性是非常高的。座椅的設計非常不錯,軟硬適中,並且對於人體腰部的支撐力度非常大,所以坐在上面會覺得非常舒服,就算長時間坐著也完全不會覺得身體有哪裡的痠痛感。

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除此之外,這個車型的油耗也是非常低的,基本上平均下來也不過7。2個油而已,在城區內不會超過八個油,上了高速基本上都在六點多。並且內部的空間設計還是非常不錯的,前後都有著比較寬敞的空地,也增加了內部的舒適感。

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不過畢竟本身的價格並不高,所以有缺點也是非常正常的現象。首先就是內飾的材質比較差,隨處可見的都是廉價硬質塑膠,不管是觸感還是質感都不夠好,並且在太陽曬過之後,會有異味散發而出。

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其次,車身方面的降噪處理也很不好,正常行駛在城區之中,都會聽到外面傳來的噪聲,當上了高速之後,速度逐漸達到一百的過程之中,風噪和胎噪會不斷變大,猛然間轟踩油門,會聽到發動機的噪音直達內部,對於乘坐者來說,舒適性方面也受到了比較大的影響。

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最後,小問題還是比較多的,比如後排是沒有出風口的,對於空調需要比較大的地區來說,坐在後面絕對不是什麼好的體驗;後備箱的整體深度並不是非常大,而且也擠壓到了第二排的地方,所以儲存物件並不是非常有利。

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整體來說,不管是內飾、外觀等等這些消費者比較關注的地方,其實是很難和這個價位的國產車型去比較競爭的,不過優惠力度非常大,而且配置豐富導致的高性價比,成為了這個車非常吸引人的地方。

如果單純是為了便宜一點,對於這些方面沒有過多的需要,也不怎麼喜歡國產車型的消費者來說,購買這個車還是比較划算的,畢竟不到七萬就能夠買到十多萬級別的SUV,已經是非常划算的事情了。

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