作者：擼車師兄

本期問題：

1、晚上加油比中午加油，要加得更多？

2、每次加油只加半箱，車子跑起來更省油？

3、把胎壓打高一點，就能省油？

一、晚上去加油，比中午去加油加得更多？

說實話，我一個文科生的第一直覺，和我紮實的初中物理基礎，我乍看到這一句話的時候，甚至覺得有點道理，畢竟液體受到熱脹冷縮的影響，還是比較大的，所以晚上溫度低，中午溫度高，那麼中午加油的話，汽油受熱膨脹，體積不變的情況下加到的油就變少了；

但是這個說法明顯忽略的一個問題，就是加油站的儲油庫，都是埋在地下的，俗稱“臥式儲油罐”，並且是雙層結構，還不能放置在地下室，也就說是隻能直接埋在土裡，而土壤的導熱效能是非常差的，這個和地下室裡冬暖夏涼是一個道理；

所以地面溫度其實對儲油罐裡的汽油影響非常有限，地面上就算中午和半夜的溫差有50度，地下儲油罐裡的溫差能有5度就很誇張了，那麼5度的溫差能省多少油呢？

汽油的熱膨脹係數0。00095升／攝氏度，假設一輛車子的油箱是60升，那麼正午加油和半夜加油，相差也就0。285升油，如果你車子的油耗是百公里7升，那麼0。285升油可以開大約4公里左右，所以為了多跑4公里的油，你真的願意每次都半夜12點去加油站嗎？

二、每次加油只加半箱，車子跑起來更省油？

油只加半箱負重就少一些，車子就會更省油，所以很多老司機對此都深信不疑，說實話，我一開始也是信的，因為我老爸開了幾十年車，每次就只加大半箱油，很少加滿，但後來我仔細的算了一筆賬，發現事情不太對頭；

雖然車子越輕，確實越能省油，這一點肯定沒錯，那麼它們之間應該有一個定量才對，而我查到的資料顯示，家用車每減輕100公斤，每百公里油耗就下降0。3～0。8升，然後我就算了一下一箱油和半箱油的差別；

常溫下的一個標準大氣壓，汽油的密度約為0。75公斤／升，家用車的油箱為50升，那麼加滿一箱油和加滿半箱油之間，就差了18。75公斤的重量，那麼每百公里的油耗就能下降0。056升～0。15升之間，我就取箇中位數，也就是0。103升，假設你的車百公里油耗7升，那麼0。1升油勉強可以跑1。5公里左右；

所以你每次只加半箱油，辛辛苦苦去加很多次，最多也就能多跑不到2公里，這麼看好像確實是省油了，但你加滿一箱油要跑2次加油站，路上隨便堵堵車，這0。1升油就不夠燒了，所以，“每次加油只加半箱油可以省油”這句話，其實就是徹徹底底的智商稅；

三、把胎壓打高一點，就能省油？

講真，我在看見這條評論的時候，我真的很想對留下這句話的老哥說：小夥子，這個想法很危險啊！但在理論上，他說的確實沒錯，因為胎壓越高，輪胎接觸地面的面積就會越小，所以輪胎的滾動阻力也就越小，理論上就會更加省油；

但是汽車的胎壓太高，會導致輪胎非常硬，在高速行駛的時候，碰到路面任何一點點的不平整，或者坑坑窪窪的路面，甚至是減速帶，都可能會讓過硬的輪胎直接彈起來，導致輪胎抓地力下降，那麼輪胎就會打滑，甚至是短暫的空轉；

而一般的家用車是沒有差速鎖的，所以如果是驅動輪空轉或者打滑，那麼發動機所有的動力都會被傳到這個空轉或者打滑的輪胎上，那麼動力就全部浪費掉了，還造成不必要的車輛顛簸，舒適性也大打折扣，最重要的，是胎壓太高，還會影響駕駛安全，是非常危險的，所以大家完全沒有必要為了省這麼一點油，冒這種風險；

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