今年初，廣汽埃安喊出了“千公里續航”和超級快充技術，惹來不少爭議，覺得它是吹牛。在今天開幕的廣州車展上，AION LX Plus迎來首發亮相，依舊非常響亮喊出了“智行千里純電旗艦”的定位，證明實打實的產品來了。

先分享一波實拍照片，看看外觀內飾。

作為AION LX的升級改款車型，新車外觀方面的變化還是比較明顯，前臉的封閉面積增大，配以下方突出的銀色包圍，愈發強化了運動屬性。

埃安的輪轂一直比較炫酷，AION LX Plus自然不會遜色。側面看去，整車身型十分修長飽滿。新車的長寬高分別為4835/1935/1685，軸距達到2920mm，尺寸相比AION LX有明顯提升（車長增長46mm）。

內飾變化不大，但中控螢幕升級為15。6英寸，相關的科技互聯功能我們稍後介紹。內部配置可見阿爾派大師音響（10揚聲器）、Nappa真皮座椅、二排腿託、隱藏式電子出風口等上檔次的配置。

動力方面，廠家暫時沒有公佈具體的引數，已知的資訊是AION LX Plus採用了全球首創的兩擋雙電機“四合一”整合電驅，0-100km/h的加速時間僅為2。9s。

這款車有兩大亮點，一個是續航，另一個是科技。千公里續航是怎麼達到的呢？以AION LX Plus為例，其電池系統能量密度提升到了205Wh/kg，電池能量達到144。4kWh，CLTC續航里程可達1008km。注意，相對於NEDC，CLTC標準下的測試工況會更接近於實際路況，充分考慮了城市、郊區和高速。

科技方面，分享幾個官方給到的資料：35顆智慧駕駛硬體，包括3個第二代智慧可變焦鐳射雷達（最遠探測距離250m，環境感知重新整理率可實現10～30Hz動態調整； 解析度可在0。2～0。05°之間調控）、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、8個自動駕駛高畫質攝像頭、4個環視攝像頭和2個獨立高精定位模組，還有200TOPS高算力智慧駕駛計算平臺、7奈米8核高通8155座艙晶片……更加密集、精確、強大的軟硬體能大大提升這臺車在城市路況下的自動輔助駕駛靈敏度。

所以，它將實現L2++智慧輔助駕駛批次交付。不過，AION LX的價格區間為23-35萬區間，更高階AION LX Plus到時候自然價格也不菲，但同等價格你去買BBA，配置方面就差遠了，所以還是很值得期待的。

除了釋出AION LX Plus這款新車，本次廣州車展上，AION也愈發強調其科技屬性，抓住機會給大家“科普”各種技術，比如電池方面的彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術、海綿矽負極片電池技術。

本次車展，廣汽還發布了全新的電子電氣架構“星靈架構”，簡單來說，這套架構就是為了汽車各項功能更好匹配網際網路，減少了傳統的電子控制單元，提升了算力，為L4級及以上高階自動駕駛做好技術儲備。同時，廣汽純電專屬平臺GEP也將進化到第三代，到2023年，我們將看見更為先進、好玩的埃安車型，“硬體即插即用、軟體常用常新”這都不是夢。

關於埃安品牌本次車展的訊息我們暫且分享到這裡，有什麼問題可以留言告訴我們喲！