提起電瓶車，輿論方向一直是褒貶不一，
有的是各種誇，有的是呼籲直接禁止。
而對於普通人來說，則是屁股決定腦袋。
開四輪的時候，覺得電瓶車橫衝直撞，就是交通隱患。等騎上電瓶車，就是瀟灑騎士，那肆意飛翔的感覺，是任何機動車都無法比擬的。
最近又頻繁爆出各地嚴厲整治電瓶車。深圳整治10天查扣1。8萬輛電動車，北京的十條主要大街禁行電動車，最狠的還是廣州，準備全面封殺電動車。
被如此嚴打，
電動車到底是惹了誰？
今天來簡單分享一下，
我對於電瓶車的一些親身體驗和看法。
一，非常香，千萬別禁！
我的第一輛電瓶車，還是當年入住新家，離菜場比較遠。臨時買了一輛二手車，不過當時也不懂行情，忘記跟上家要那個行駛證，為之後埋下了隱患。
騎上電瓶車之後，感覺給生活增加的便利太多了。
短途出行
有個電瓶車就可以隨時走起，不用再專門開車，或者打車這麼麻煩。便利程度甚至比共享單車還要好，因為腳踏車還得看附近有沒有資源。
春暖花開看花，桃子熟了吃桃，都是家附近的，跑一趟非常方便。
短途出行
自己電瓶車騎一段，直接到地鐵站，時間可控度增加了，不用再專門提早去等公交車。出行自由度高很多。
況且，電瓶車一個最大的優點，就是體型靈活，不用擔心堵車了。在眾多車流裡隨便找個縫隙就能走。
通勤不堵車
這方面，最為安全和舒暢的，是載物，只要不是裝超長超規的大件，電瓶車扛得住都可以隨便裝。所以我去一次菜場可以囤一週的蔬菜。所以說，如果電瓶車有個大踏板，或者大菜籃的配置，非常方便。
通勤不堵車
後座載一名成人無壓力，很方便，只是這違反交規了。
還是要注意遵守交通規則，我自從有一次因為載人，被警察叔叔罰了一次，後來就再也不敢了。按照新國標規定，
載物
。
所以我被罰之後，也抱怨過，對於家中有兩個成人外出，不能開車，打車又打不到的情況下，就無解了？只能走路或者騎單車？可能法規制定者沒碰到過這種情況。
載物
正是由於這個特殊的屬性，讓電瓶車在大眾生活中可適用的範圍太廣了，普及率已經遠超腳踏車。
對駕駛人來說，不需要駕駛證，不需要任何培訓和考試，只要學會了就可以上路。
對車輛來說，車牌登記有勝於無，不用買保險就能上路，充電可以隨意拉線方便有省錢，當然，目前已經有地方在徹底整治電瓶車飛線充電了。
騎行過程中，
載人
所以會有不守規矩的駕駛人，隨意佔道，逆行，闖紅燈。從而形成了很大的安全毒瘤。
其他的像低碳，省錢之類的優點，就不一一枚舉了。
總之，電瓶車的便利程度是全方位超越腳踏車，讓中國從腳踏車王國向電瓶車王國轉型。
載人
電動腳踏車（有的省份）允許載一名12歲以下兒童，不允許載成人
我自己的經歷，多年前因為載人，被開了一張罰單，30元。後來上海市的處罰標準有提升，不過跟機動車動輒200元的罰單相比，還是不值一提的。
再後來，因為交警查車牌的問題，我手頭又沒行駛證，就被扣車了。不去處理吧，人家把違章記錄關聯到我駕照上了。就去處理，交了50元罰款，車也沒敢要，直接重新買了輛新的。
非機動車屬性
所以，從非機動車違反交通法規方面來說，違法成本確實不高。而且有很多違章，無法取證，也沒有可以參照的法規條例，最終導致無從處罰。
僅從這一方面來說，電瓶車騎行者，
非機動車屬性
看到網上有曬一個深圳的案例，因為電瓶車佔用機動車道，罰款2000元，這個就是狠了，一定程度上可以很好地教育違法者。
速度快，又靈活。
如果所有的管理困難，最終都靠堵來完成，這跟懶政差不多。
那麼市面上所有正常的需求都會被遏制，我相信這也是拒絕社會進步的一種表現。
比如對於電瓶車佔道，在跟機動車以及行人搶道的過程中，發生無數事故。如果道路規劃中充分考慮非機動車道的需求，相信騎士們也不會太願意跟其他車流擠在一起。
下圖中就是某地，為了避免停止線前兩輪摩托和四輪機動車一起搶行，直接在機動車停車區前面劃了摩托停止線。這一點非常人性化。
其他的，像停車場地，充電場地，等等，從管理根源上考慮到這部分人群，相信會避免很多衝突。
二，電瓶車為什麼不好管？
從2019年開始，國家出臺了電瓶車的“新國標”，
1，違法成本低
“新國標”嚴格規定了電動腳踏車，輕便摩托車，以及電動摩托的硬性引數，很明確地給出了機動車與非機動車的區別。
從此立志做一名遵守法規的騎士。
，進而在執法過程中，也理清了很多模糊地帶。
相關技術引數解讀，大家可以多關注一些大神的分享，個人感受，比較大的進步，是把一些非法改裝車輛，以及超引數車輛，直接開除出非機動車行列，讓他們再違章的時候，沒有縫隙可鑽。
對於普通家庭來說，下圖這種引數的電動腳踏車，是完全夠用了。
對於罰款金額是沒有忌憚的。
2，疏勝於堵
造成大眾對他的負面印象，在於事故高發，而高發的根源在於騎車的人。
就好像前文說，有很多人認為，基礎設施沒有跟上，才造成了違章動作。
3，電瓶車“新國標”
從根源上來說，是對行駛裝置從根源上進行更加規範和系統的管控。
。為什麼一些人，平時看著文質彬彬，氣度不凡。但是駕駛車輛就好像換了個人，隨意違章變道，不管其他車輛和行人的安全。
那是因為，人坐在車裡，就好像穿了個馬甲，感覺自己的所作所為不再受社會的直接監督。而違章，有時候僅僅靠動手打打方向，或者踩一下油門。就是這麼容易。
作為一個駕齡6年的老司機，我現在騎電瓶車上路，始終是嚴格要求自己，佩戴好頭盔，紅綠燈前一定安穩在停止線後，從不搶行，從不逆行，也再不敢載人。當然，有時候會因為嚴守規則，而損失一些時間，但我認為，我只是在遵守自己心裡的章法。
把電瓶車與機動車的混淆進行剝離
，可以參照發達國家做法，
4，工具沒錯，問題在於人
，比如：配備方向指示燈，剎車燈，尾燈，速度表。目前電瓶車在超速時有一個警報聲，就是一個很大的進步。
對於有巨大市場的電瓶車，我相信，這種交通工具一定是沒錯的。
，除了要求戴頭盔，或許會有更加嚴格的規定。
但是如果駕駛人不願意違章，這些都可以避免。
也一定會有改進。
類似說法有點像汽車駕駛員
一個文明進步的社會，需要在各個維度的關懷，需要健全的政策和監管。
我相信，電瓶車不會是個問題。
相信在不遠的將來
對於這些優異的行駛工具，有好的監管和使用，一定能夠為我們的生活增光添彩！
對於電瓶車類裝置有更加健全的管理規定
在駕駛人管理方面
有需求的朋友，不妨關注一下。
一起來看幾款實用，又超高顏值的雅迪精品：
在配套基礎設施方面，
這款DE2應該也是近期的明星產品了。
三，難捨這些美妙的電瓶車！
況且，目前市面上那些設計優秀，做工紮實的小車車，確實讓人愛不釋手啊。
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本文僅根據個人觀點，簡單列舉幾款，僅代表個人看法。
有需要的朋友可以自行前往商城選購。
今天的分享就到這裡，
希望我們的生活不會缺少電瓶車這個神器的存在，
希望優質的電瓶車可以更好地美化我們的生活！
感謝，我是強哥視角。
