賓士SL家族誕生於1952年，曾是最快量產車，也創造出“鷗翼門”這一經典設計，還榮獲“最美賓士”稱號。

而就在日前，由AMG獨立研發打造，融合SL“運動基因”與AMG“效能豪華”的全新一代AMG SL正式全球首發。

外觀方面，倒三角形大燈犀利靈動，直瀑中網是AMG的標誌，前臉凸顯著不好惹的兇狠氣質。

車側為長前懸、短後懸設計，並未運用過多稜角，舒緩優雅，彈出式隱藏門把手的應用，讓車身更加平滑，也降低了風阻係數。

狹長的類三角形尾燈前後呼應，拉寬了尾部的視覺感受。後包圍融合雙邊四出排氣，配合巨大的擴散器，強調AMG效能基因。

新車內飾採用賓士最新家族式設計語言，擁有一塊豎向的11。9英寸中控屏，支援多角度調節，預防眩目。

12。3英寸液晶儀表盤被包裹在一塊特製的遮陽板中，這個設計挺獨特的。

Nappa皮革座椅+大量金屬材質的運用，則使得車輛依然保持著SL級應有的豪華質感。

值得一提的是，新車還有一套運動內飾可供選擇，主要由碳纖維飾板、翻毛皮座椅構成，運動氣息濃厚。

新車採用軟頂設計，頂棚擁有三層隔音結構，帶來更加靜謐舒適的駕乘感受。

動力配置方面，全新一代AMG SL並未追逐電動化潮流，將搭載4。0升V8渦輪增壓引擎，與之匹配的是9速變速箱。

其中AMG SL55最大馬力476PS，峰值扭矩700N·m；AMG SL63最大馬力585PS，峰值扭矩800N·m，零百加速時間低至3。6秒。

新車將搭載4MATIC+系統，它能夠根據駕駛需求，自動切換四驅或後驅。後輪主動轉向技術也未缺席，有助於提升低速靈活性及高速穩定性。

消費AMG SL的都是哪些人群呢？這個問題其實顯而易見，AMG SL的起售價格高達百萬元，能夠買得起的人必定非富即貴。

其次，AMG SL擁有時尚炫酷的外觀造型以及強悍的動力效能，能夠接受這兩項的應該會是年輕人，或者是個擁有年輕心態的人。

購車中，很多人也會將AMG SL和保時捷911做選擇。

不可否認的是，保時捷911也是一款迷人的雙門轎跑，但可惜僅搭載L6引擎，並且後排空間小的可憐，不如AMG SL實用，因此對於更加註重實用性、有V8情懷的人來說，選擇AMG SL顯然更合適一些。

結束語：

在我看來，十年磨一劍的第七代賓士SL堪稱誠意滿滿，不僅帶來了更加潮流現代的外觀，也依舊保留了SL家族應有的豪華品質， V8引擎在當下更是難能可貴。