提起合資中級SUV，大家基本都會想到豐田漢蘭達，作為同級別的老炮車型，又有著良好的質量以及後期不低的保值率，因此讓其有著很高的認可度。不過面對當下車型繁多，且不乏高性價比車型的現狀，價格堅挺配置低的漢蘭達也不再是消費者的首選座駕。今天就來和大家聊一款和漢蘭達同級別且價效比完勝漢蘭達的中級SUV，它就是別克昂科威PLUS。

昂科威

目前在售的2021款和2022款車型，全系分為1。5T和2。0T兩種動力。官方指導價保持在22。99-30。99萬元之間。本次實拍的車型是2021款 昂科威PLUS Avenir艾維亞七座版，售價30。99萬元。

對於昂科威PLUS的外觀設計，整體還是比較高階大氣的。尤其是作為頂配的艾維亞版，加入了諸多獨特的設計元素，也讓其有著較高的辨識度。採用菱形樣式的鍍鉻進氣格柵，中網內部橫貫左右的鍍鉻裝飾條和兩側頭燈加以連線，營造出不俗的大氣時尚氛圍。

至於車尾部分，有著飽滿圓潤的車身輪廓，看起來有著十足的肌肉感。與此同時，鍍鉻裝飾條橫貫尾燈內部，也和前臉造型起到了很好的呼應效果。內部燻黑處理的透明尾燈組合，搭配下部尺寸碩大的雙邊共雙出排氣，運動氣息也得到了不錯的凸顯，甚至有著效能SUV的既視感。比漢蘭達好看，相信也是不少朋友對昂科威PLUS外觀的評價。

別克昂科威PLUS定位中級SUV，其車身尺寸也達到了同級別主流水準。長寬高分別為4845/1883/1705mm，軸距為2833mm。有了這一佔優的尺寸資料，內部乘坐空間也得到了很好的保障。坐在第二排，無論是腿部還是頭部均有著較為寬敞的空間，再加上座椅加熱、真皮材質包裹的座椅以及多個USB介面、220V電源介面的應用，乘坐舒適性還是很值得稱讚的。而保證第二排乘坐相對舒適的情況下，轉身坐在第三排，整體空間表現比較常規，好在座椅填充物比較厚實，滿足短途乘坐沒有問題。

昂科威

內飾方面，別克昂科威PLUS的豪華感營造的確要強於同級別大多數競品。這款艾維亞版透過米白色/黑色雙拼的內飾配色，更是有了幾分越級的豪華感。傾斜於駕駛者一側的中控佈局，大面積軟質材料包覆中控臺，實際觸感和質感都挑不出毛病。要說起使用者吐槽較多的問題，無非就是淺色調的內飾配色雖然看起來高階溫馨，但不耐髒，日常打理起來比較繁瑣。

配置部分，本次實拍的艾維亞7座版本，基本可以用滿配來形容。提升駕乘質感的主動液力減振系統，保障脫困能力的適時四驅均配備其中。9個揚聲器的BOSE音響系統、自動泊車和全景影像的加入，同樣能夠滿足高階消費者的用車訴求。更為關鍵的一點就是在於，目前別克昂科威PLUS有著不小的終端優惠，結合整體配置分析，價效比高這點毋庸置疑。

動力方面，2。0T發動機+48V輕混系統作為昂科威PLUS 艾維亞 七座版的硬體總成，根據個人的實際體驗，我對昂科威PLUS的動力表現還是比較認可的。除了前段起步偏肉以外，速度上來後基本可以做到隨叫隨到，9擋手自一體變速箱也有著良好的平順性，行駛質感在同級別比較佔優勢。

之前就有不少朋友問我，想入手別克昂科威PLUS，1。5T和2。0T版本選擇誰更划算呢？其實個人感覺，1。5T和2。0T版本都有著不錯的產品力，如果預算相對有限，對動力要求不高的情況下，1。5T+9AT的動力佈局已經足夠了，但若對內飾質感有著較高的要求，且預算保持在30萬左右的話，我還是建議大家一步到位選擇搭載2。0T發動機的版本。

綜合來說，今天的主角別克昂科威PLUS雖然沒有漢蘭達的影響力大，也沒有漢蘭達的保值率出眾，但均衡的產品力和富有誠意的成交價無疑是自身的殺手鐧，這也是受到眾多消費者認可的原因。如果是您，有購買中級SUV打算的時候，會考慮這款昂科威PLUS嗎？