作者：是野萌提莫君
購買理由
2019年4月，濟南的酷暑將至。
按往年習慣，濟南會舉行春季車展，不過這次的車展略遠了些，往年濟南會同時舉辦兩個車展，分別從不同的會展中心舉辦，一個是普通車，而另一個車展則是豪華車；
真是懷念那時候啊，豪華車的車展，最低的是BBA，大勞，超跑也多見，甚至有一年還見到了紅旗的L5。
咳，有些跑題，購車的原因之一是家裡的老舊福克斯，雖在服役的25萬KM及近12年的使用途中表現良好，但受制於行車的抖動和噪音，換車也提上了日程。
家父與我互相謙讓，都想以對方的需求為換車的優先。
其實我是鍾愛雷克薩期的ES系列的，但好巧不巧，我那年換車年中，正好是國五切國六的時機，外表儒雅而內心奸詐的雷克薩斯來了一手騷操作，沒錯，就是官方漲價。雷車麼，一般是加兩萬，等半年，好傢伙這下子官方提了一萬出頭，本來就對加價提車不滿的我，轉頭看了別的車。
外觀展示
圖片來源於懂車帝，我自己很懶的拍照
因為我很少拍車圖，所以手機裡也沒啥圖片，從網上找了幾張圖，大家就將就著看吧。
我其實最開始是想買輛本田思域，畢竟法拉域秒天秒地，且運動的外觀氣息頗符合我的審美。後來大學舍友買了輛，我開了一下，感覺良好，而且思域我那會買已經不需要加價，也無需等車，價格相對透明一些，我比較喜歡這樣，不需要和4S的銷售費多少嘴皮，畢竟講價這種事，我一向不怎麼擅長。
但家裡覺得思域較小氣，建議買個B級車，或者豪華的入門車。
先說說我試駕過的各種車：
雷克薩斯ES200：我很鐘意雷車的外觀內飾，當時我試駕的是加速約13S的2。0L發動機那款，這車動力一直享有美譽，有“公路閃電”之稱，但是大家曉得吧，我所處城市是濟南，曾擁有全國首堵之城，所以動力這塊0-100的加速反而沒有0-60實用，怎麼講呢，當時試駕感覺車子能跑；政策是加5000等半年，遂觀望
凱迪拉克 ATSL ：可以說6。2S的加速，是很有衝擊力的，特別是對比了雷車的ES200動力；ATSL車雖小但考慮到後排基本沒人坐倒是能接受，但是內飾麼，確實有些老舊了，但價格很有衝擊力，當時報價是19。9，不過應該還能談，但內飾屬於勸退，另外油耗，及變速箱的穩定性也是影響因素，基本上PASS；可惜沒等到CT5
奧迪A4L：試駕的40TFSL，動力麼，還行吧，挺輕快，但是這個內飾著實著急，當時那代的A4L改款我覺得也很一般，外觀內飾不滿意，除了價格還行，基本也是勸退
寶馬老3系：現在的寶馬3系內飾外觀都不錯，當時沒改款前我靜態體驗了下，感覺著實看不上，所以沒啥試駕慾望直接出門了
最開始起價我記得是27。9，後來官漲了
林肯：當時內有MKZ，懶的去試駕，如果林肯Z當時有，我估計就去試駕了
豪華入門車試駕後，便去嘗試了普通品牌
大眾：想去試駕邁騰，結果試了探嶽，沒啥特殊的感覺
雅閣：1。5T的那個，動力感覺還不錯，內飾麼咱就過了，價格也不貴，本來想買個雅閣
亞洲龍：其實是走錯店了，想去試駕凱美瑞，結果走進一汽豐田的店，陰差陽錯的試了亞洲龍，別說，新車的氣味撲鼻，讓人記憶猶新，當時看著白色也挺好看，心動之。其實是想買ES300H，但是預算不夠，“換皮”ES麼，覺得還不錯。
後來結合使用的保養成本及穩定性，選了toyoto，但是我為什麼敢在新車一上市就買了呢？原因是我參考了凱美瑞混動的價格，發現上市一年一點鬆動就沒有，所以堅定了我買亞洲龍混動的決心，然後2019。4月訂車，7月才到店
過了半年，便宜了8000塊， 又過了半年便宜了15000塊， 又過了不知多久優惠達到25000的恐怖程度
我特麼，判斷失敗了~
使用感受
垃圾車機，我買了個carlife小盒子裝上了，不甚穩定，但勝在沒有
首先新車的這個氣味確實大，我這開了快三年了，有時候還是有味道，也可能是我當時沒晾好
我這個是2。5混動的版本，油耗我大概是在5。3，有車友是在4。8，還有6點多的，大家這個習慣差的確實挺多，但普遍的5個油左右。除了異響，目前啥毛病沒有。
平淡無奇，甚至有點醜陋的內飾，與比較犀利的外觀相差確實很大
但是如果，只是說如果啊，這車內飾如果是撞色，應該檔次能提升不少，所以豐田為什麼不這麼幹呢？
他確實這麼幹了，只不過這種設計給了雷克薩斯，所以麼，丐田的名聲不是虛有其表的
對這車的評論就是：中規中矩，很穩當
總結
如果標題說的，聊聊新能源
最近釋出的一票電動汽車的概念車，已上市車，確實讓我心動不已，加速，內飾，電動汽車的外觀都很吸引人，但是我發現目前存在的一些情況讓我保持了剋制，跟大家分享下：
1、電池，其實我倒是對續航的要求不高，城裡開麼，有個300左右的實際續航我就能接受了，但是目前純電車的車重普遍的重，我看基本上能去到2。2噸左右，這沒辦法，拉了幾百公斤的電池
2、架構和底盤：有些車的架構平臺還存有油改電的痕跡，另外底盤調教這也是關注的點。前兩天看了測評，比亞迪漢純電現款和電款的底盤差異相當大。這個個例說明啥呢，現在車更新快了，快速發展中，所以現階段很多車在上市初期沒那麼成熟，還需要給車企一些時間讓他們穩定一點
現在的宣傳點我看提及底盤的不多，但純電汽車相比汽油車，因承重更高，加速更快，因此對於底盤，剎車的要求也更高。以各種新勢力的節操，但凡是個亮點就會提及，底盤提的少的說明著實一般
3、新產品在陸續及快速的上市中
最初我關注的純電汽車只有比亞迪漢，再往後關注了極氪001，蔚來ET系列，長安即將出的深藍。
不出意料的話，我下輛車應該會選擇國產車了，希望那時候
所以不著急就等等，不做車企的小白鼠了，這次說啥都不買首批車了
