相信很多對汽車有一定了解，並且有著較高預算的消費者，通常會開始注重自身駕駛的愉悅感，和家人的乘坐感受。而大空間、高舒適度的SUV就成為了他們買車時的首要參考物件。對於想入手一臺40萬-50萬級別SUV的消費者而言，通常繞不開凱迪拉克XT6、寶馬X3、大眾途昂、沃爾沃XC60這些合資車型。不過話又說回來，在這汽車不斷髮展更迭的時代，持續有一些產品力比XT6、Q5L、X3它們更加優秀的車型上市，比如今天給大家介紹的這款剛上市就火了！訂單高達30000臺，配冰箱、空氣懸架，舒適度同價位第一的同時，還坐擁同價位更均衡的駕控體驗、更智慧的空間座艙表現，而且還標配了449馬力、21個揚聲器、4輪獨懸、座椅加熱、電動尾門，要啥有啥，更關鍵的是，就連寶馬X5、奧迪Q8都沒它空間大，可以說理想汽車又成功了！

理想L9作為理想汽車的旗艦級SUV是以超大的空間、豪華的配置，不錯的駕控體驗收穫上市3天訂單達30000臺成績的。理想L9的成功，不僅有理想ONE之前打下良好的使用者口碑與品牌效應，更重要的還是本身足夠出眾的配置。首先在安全方面，標配了6氣囊，包括主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊，除此之外，還有DOW開門預警、前方碰撞預警、車道保持輔助、全自研的旗艦級智慧駕駛系統-理想AD Max，要知道這只是理想L9標配的配置，這些配置很多合資豪華品牌的中配車型都不一定有。當然了，最有看點的還是後排配備的車載冰箱，可製冷，也可以加熱，這項功能通常都是在百萬級豪車上才會出現的配置，同時，還有21個揚聲器的音響、256色的內飾氛圍燈、Nappa真皮包裹的座椅、空氣懸架，所營造的舒適度與檔次感，比起寶馬X3、雷克薩斯RX有過之而無不及。

畢竟現在“二孩政策”放開好幾年了，5座車型很多家庭使用者感覺不夠用了，而家用車6座其實最合適，因為7座最後一排總感覺有一點雞肋，6座的2+2+2形式讓每個人都有獨立座位，乘坐舒適感會提升很多。理想L9有著5218mm的車身長度，達到3105mm的軸距，採用的6座佈局，設計注重舒適感，第一二三排都有電動調節功能，而且還有各個區域的獨立空調，前兩排還有航空枕頭、座椅加熱/通風/按摩功能，加上座椅由Nappa真皮包裹，讓整車的舒適度很高。而乘坐空間方面，身高1。82米的我坐進前排，將座椅調至合適的位置，頭部空間1拳2指。坐進第二排，座椅能前後移動，腿部最大有3拳的空間。坐進第三排，頭部空間1拳1指，腿部空間1拳4指。

視線來到中控部分，理想L9內飾的整體風格簡潔而大氣，軟質包裹、金屬拉絲、鋼琴烤漆，營造出較強的高檔感，而T型的中控臺佈局、主副駕的15。7英寸的3K大屏+4。82英寸液晶儀表盤+HUD抬頭顯示系統，又為整車增添了不少科技感。關於硬體方面，搭載了業界頂尖的高通驍龍8155晶片，採用8核7nm製程處理器，平臺運算速度達360萬次/秒，還可透過OTA技術進行韌體作業系統，以及應用程式的迭代更新，永遠不會落伍於人。而在車內的中間上方，也就是第二排前上方，還有一款超大尺寸的液晶屏，科技感和駕駛體驗都不錯，支援手遊對映、智慧影院等無縫切換，讓家人在一起長途出行時不再枯燥泛味，其樂融融。綜上所述，這就是理想L9創新的五屏三維空間互動智慧座艙的體驗。

外觀方面，理想L9採用了無前臉格柵設計，將進氣口下移，使其更像是一款新能源車，並且首次採用了分體式大燈的設計，整體感更強，側面配備了21英寸多輻式輪轂，而輪胎規格為265/45 R21。而說起空氣懸架，相信不少網友都知道這是一項“高階”配置。因為這個配置成本高昂，在普通家用車上確實罕見，通常只會出現在五六十萬以上的豪華車型上，比如：賓士GLE、寶馬X6、奧迪Q7等中高階車型。相比於傳統懸架，理想L9的空氣懸架可以調節彈簧的軟硬，在減震、安全穩定性上，都比傳統的懸架更有優勢，並且還能調整車輛的離地間隙。此外，理想L9還採用了自研的XCU中央域控制器，可以高速處理複雜的車輛資訊，對車輛進行毫秒級精準控制，發揮硬體的全部能力，讓車輛帶來更好開、更舒適、更節能的體驗。

而大家最關心的動力方面，理想L9作為一款為家庭使用者打造的全球智慧旗艦SUV，搭載了旗艦級增程電動系統，最大功率可達449馬力，最大扭矩達到了620牛·米，0-100公里/時加速時間  僅需要5。3秒，超過入門級的寶馬X7零百6。1秒的加速效能，同時，理想L9的CLTC綜合續航里程為1315公里，成為了一款沒有“續航焦慮”的新能源6座SUV。