圖為蠕墨鑄鐵

在中國同樣發明了高階發動機專用材料蠕墨鑄鐵的生產技術，並且造出了同樣先進的發動機之後，歐美各國在重型柴油機的研發和生產上都已經不再是中國的對手，蠕墨鑄鐵這種特殊材料究竟有什麼本事能夠讓中國研發和製造的柴油機效能得到巨大提升？

圖為中國國產大型發動機

蠕墨鑄鐵作為一種能夠讓發動機能夠承受更高壓力的特殊鑄鐵材料，它的使用意味著中國能夠使用更少的鑄鐵材料，製造出耐壓程度更高，動力更大的大中小型柴油機，儘管現今不管是中國還是歐洲都開始將電動機和電池技術應用在他們研發和製造的最為先進的車輛上，但這並不意味著高效能柴油機就沒有用武之地，對於那些必須在惡劣環境下執行的工程裝置，以及需要在沒有充電這樣的環境下執行長途旅行任務的重型卡車，高效能柴油機，依舊是這些車輛裝置唯一可用的選擇。

圖為國產新式發動機

更不要說，混動結構和混電動力架構這兩種還同時具備燃油車和電動車特徵的新式動力加工新能源車輛，也依舊需要使用到小型高效能柴油或者汽油發動機，而在使用蠕墨鑄鐵後能將內燃機體型變得更小，又或者說讓原來的小型混合動力用內燃機在體積不改變的前提下爆發出更強的動力，這都會讓現今的混合動力車輛獲得性能和續航能力上的巨大提升。

儘管如墨鑄鐵有著如此多的優點，但相對應的代價就是這種材料的生產難度相比於中國過去所生產的普通鑄鐵材料來說實際上非常高；為了確保生產出來的鑄鐵必須是如墨鑄鐵，那就必須在生鐵內摻入指定質量的鎂以及其他特殊材料，並且在合適的溫度下進行特殊處理，才能讓這一爐生產出來的鑄鐵內的結晶結構符合標準，從而生產出真正的蠕墨鑄鐵。

圖為大型發動機

在中國成功研發出他們自己的蠕墨鑄鐵技術之後，中國發動機材料的強度比起過去獲得了75%的強度、兩倍的額外彈性和抗疲勞能力的提升，這能夠讓中國的發動機設計師們能夠給他們的新發動機設定更高的壓縮比，並讓這些小型化動力系統擁有著比其他同類產品更為強大的動力，而隨著蠕墨鑄鐵產能的大幅提升而導致的高效能發動機大量普及，也讓原本在人們眼裡只有價格優勢的中國產品在效能上趕上了原本賣出高價的高階西方產品。

因此，中國成功研發出自己的蠕墨鑄鐵鑄造技術，這一訊息才會讓國外的發動機生產巨頭們感到緊張，因為隨著中國蠕墨鑄鐵的產能逐漸提升，效能逐漸趕上西方各國的同類技術產品，接下來在生產成本和銷售價格上能夠對西方各國同類產品產生強大競爭力的中國製造，將能夠把他們的利刃，對準過去一直高高在上的西方同類尖端產品了。