該來的終究要來！雖然一汽奧迪經銷商曾聯合抵制上汽奧迪，但這並未影響到奧迪在中國尋找第二家合作伙伴的決心，上汽奧迪在穩步推進中。除了已經開啟預售的國產A7L，上汽奧迪還會推出純電豪華中型SUV，在工信部第347批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中出現了國產奧迪Q5 e-tron的身影。雖然一汽奧迪有燃油版的國產奧迪Q5L，但上汽奧迪的純電版Q5 e-tron與Q5L並不是同一款車。

Q5 e-tron是Audi Concept Shanghai概念車的量產版，將在今年年底與消費者見面。作為e-tron家中的新成員，Q5 e-tron基於MEB平臺打造，封閉式大嘴進氣格柵和分體式大燈，讓它很有辨識度，一眼就可以認出它是一輛奧迪純電SUV。車身側面線條簡潔、優雅，與大眾ID。6X頗有幾分神似。貫穿式尾燈拉伸了視覺寬度，也增加了層次感。

車身尺寸方面，Q5 e-tron長寬高分別為4876mm、1860mm、1675mm，軸距2965mm；與大眾ID。6X的4876mm、1848mm、1680mm和2965mm非常接近，我們也可以將它理解為ID。6X的奧迪版。座椅佈局方面，Q5 e-tron有六座版和七座版兩種車型。Q5 e-tron未來是否會進入歐洲主流市場，還有待觀望。

動力系統方面，Q5 e-tron供提高/低功率單電機後驅版和雙電機四驅版三種動力組合，其中，低功率單電機最大功率132kw，高功率單電機最大功率150kw，四驅版雙電機版的最大功率分別為80kW、150kw。在動力配備方面，Q5 e-tron與ID。6X相同。續航里程方面，ID。6X有436公里、510公里、588公里三種，Q5 e-tron應該不會與它相差太多。

配置水平方面，雖然目前上汽奧迪沒有釋出太多關於Q5 e-tron的訊息，但小貓認為它不會與ID。6X有太大差別，因為豪華品牌中型SUV的定位，它會在內飾用料方面更講究。搭載增強現實平視顯示系統（AR HUD）是Q5 e-tron在配置方面的亮點。

Q5 e-tron會賣多少錢？這是很多純電動車消費者關注的問題。它的兄弟車型ID。6X起步價格不到24萬元，擁有奧迪品牌加持的Q5 e-tron，價格門檻或提升至29萬元；相比Q5L的39。68萬元低10萬元左右。

奧迪版ID。6X，這是小貓看到Q5 e-tron的第一印象，相比寶馬iX3、賓士EQC，Q5 e-tron的核心優勢在於可以提供六座或七座版、價格門檻更低；站在消費者的角度考慮，一輛售價不到30萬元的奧迪純電七座SUV具有不小的誘惑力，因為蔚來ES6這樣的自主車都要賣到35。8萬元起。也許有人會說，奧迪在純電動車市場缺乏口碑和技術積累，但小貓想說的是，蔚來、小鵬等新勢力，進入汽車行業時間很短，之前都沒有研發、製造汽車的經驗積累。從車輛屬性來看，無論是純電動車還是燃油車都是汽車，只是驅動系統的不同，在底盤調校、人家工程學方面都是相通的；汽車巨頭在燃油車研發製造方面積累的經驗在電動車上同樣適用，且從研發難度來看，純電動車要比燃油車簡單不少。

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