火花塞是汽車重要的零部件，也是十分容易損耗的零部件。老司機們應該都有遇到過汽車火花塞被燒損的問題，那麼究竟如何處理才是最佳的解決方案？要解決這個問題，首先要了解火花塞燒損的概念以及發生的根本原因，才能給出最佳的應對方案。下面小編就來說說火花塞被燒損究竟是怎麼回事～

火花塞被燒損的現象比較容易發生在帶有渦輪增壓或者高壓縮比的發動機，並且北方的發生機率高於南方，一般都在更換火花塞後加過汽油，還跑過高速。這就要從汽油本身說起，不同型號的汽油匹配的是不同的發動機壓縮比。渦輪增壓和高壓縮比發動機車型，需要新增95以上標號的汽油，因為抗震性較低的汽油容易讓這類發動機發生爆震，導致提前點火、發動機過熱，從而出現火花塞燒損的現象。

火花塞燒損的根本原因，還是發動機異常過熱提前點火導致的。由於發動機異常的區域性過熱，缸內的混合氣會提前燃燒，後續引發爆震。而火花塞正常點火前燃燒室內產生的過熱區異常點火就是提前點火了，提前點火不僅會造成火花塞燒損、還會出現氣門熔化損壞、活塞熔化損壞等問題。造成發動機異常過熱、提前點火的原因比較多，從火花塞自身來說，可能是熱值選擇不合適，這時候選擇與原車相同熱值的火花塞安裝即可；也可能是火花塞絕緣體的沉積物過多，車友們定期檢查、更換火花塞也可解決；還有一種原因是火花塞安裝不當，需要按照正確的方法標準扭矩安裝。除火花塞之外，還有其他的原因比如空燃比太稀、點火時期過早、冷卻水、潤滑油不足、渦輪給壓太高、存在燃燒殘渣或沉積物等，對症下藥及時排查處理即可。

定期做好火花塞的保養也很重要，及時檢查更換，才能保證發動機的正常工作。其實選擇高品質的火花塞，就是成功的第一步。NGK相信是很多老司機都很耳熟的牌子了，從1936年其以製造火花塞起步，並基於產品開發的知識和技能經驗，以特殊陶瓷為核心技術，不斷創新產品，追求更卓越的點火效能。如今的NGK火花塞，不僅擁有優秀的點火效能、耐久性，還能夠耐汙損，深受廣大車友的喜愛。比如NGK銥鉑金火花塞就不錯，點火效能優異，能夠讓發動機發揮應有的水平，還能夠降低油耗，汽車開起來會更輕快。

關於火花塞燒損的問題，車友們應該知道如何處理了吧。希望大家都能養成良好的汽車保養習慣，定期檢測更換火花塞，讓愛車跑起來更持久更輕鬆。