在剛剛結束的上海車展上，一款來自上汽通用的全新七座SUV受到了不少消費者關注，它就是別克昂科威PLUS。雖然從出身上看，昂科威PLUS並非全球車型，但因為採用七座設計、擁有較大車身尺寸和來自昂科威家族，讓它獲得不少關注，因為昂科威是國內20萬元SUV市場的主力車型之一。

盤點上汽通用現有產品線，雖然已經擁有別克昂科旗、雪佛蘭開拓者和凱迪拉克XT6三款七座SUV，但昂科旗和開拓者表現一般，今年前3個月交強險數僅7023輛、1669輛；屬於市場上的冷門車型，相比豐田漢蘭達、大眾途昂有著不小差距，也正式因為上述兩款車型表現不佳，讓上汽通用追加昂科威PLUS，希望從市場分走更多份額。

從目前已知情況來看，昂科威PLUS將於五月正式釋出。外觀設計上，昂科威PLUS採用別克SUV最新設計語言，兼顧優雅與動感，車頭和B柱之前設計與昂科威S基本相同，不同之處在於B柱之後。車身尺寸方面，昂科威PLUS的軸距為2833mm，相比昂科威S的2779mm多出54mm。之前釋出的工信部申報資料顯示，昂科威PLUS的長寬高分別為4845mm、1883mm、1695（1705）mm；主要競爭對手大眾途觀L為4716mm、1859mm、1677mm，軸距2791mm；昂科威PLUS在車身尺寸方面具有一定優勢。

座椅佈局方面，昂科威PLUS將有五座和七座兩種車型可選，以滿足不同需求的消費者。為了方便乘客進出第三排，昂科威PLUS配備Easy Entry方便進出功能，前後移動空間達到250mm。同時，昂科威PLUS採用尺寸為860mm*1400mm的兩片式全景天窗，讓後排乘客也有不錯的視野；還有一處讓人喜歡的地方是，昂科威PLUS的第三排角窗面積比雪佛蘭開拓者更大，通透感更好。

動力系統方面，昂科威PLUS搭載2。0T發動機，型號為LXH的2。0T發動機，最大功率169kw，匹配9速自動變速箱。驅動系統方面，它將會提供兩驅和四驅兩種車型，以滿足不同需求的消費者。底盤結構方面，昂科威PLUS採用前麥弗遜式獨立、後五連桿獨立懸架設計。

配置水平方面，昂科威PLUS不會低於昂科威S，自適應巡航、360度全景影像、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等智慧安全配置都會在它身上出現。舒適性配置方面，它配備採用第二代Centerpoint虛擬環繞聲技術和SurroundStage環繞聲技術的Bose音響，這是音樂愛好者喜歡的。

價格方面，按照車型定位來看，昂科威PLUS將會低於昂科旗，略高於昂科威S。昂科威S的官方起步價格為21。99萬元，途觀L起步價格為21。98萬元，與昂科威PLUS定位接近的Jeep大指揮官為23。98萬元，品牌認可度較低的現代勝達為20。28萬元；參考上述車型定價，小貓預計昂科威PLUS的起步價格或為22。99萬元，但配置水平會略高於昂科威S的入門級車型。

小貓心藍點評：

雖然我們經常聽到有不少人說打算買輛七座SUV，但從銷量上看，這個細分市場的整體份額一般，今年一季度表現最好的豐田漢蘭達，前三個月總交強險數僅22556輛，而價格略高的奧迪Q5L達到38890輛。現代勝達、Jeep大指揮官、福特銳界這樣的二線合資品牌七座SUV更是銷量非常一般，銳界三個月的總交強險數為6938輛，勝達、大指揮官低至2206輛、1529輛。

對於即將上市的昂科威PLUS，小貓認為它可以理解為昂科威S的升級版加強版，因為昂科威S上市以來市場表現不佳，今年1~3月總交強險數僅7880輛，而途觀L高達47169輛。相比昂科威S，昂科威PLUS的尺寸更大、空間更有優勢，這也是消費者所喜歡的。以目前市場情況來看，小貓認為昂科威PLUS的月銷量有望超過3000輛。