按理說，重慶車展無論是規模還是影響力，相比北上廣這樣A級車展，還是要差了一些。

不過，昨天開幕的重慶車展，卻上了熱搜。

原因，是因為零跑汽車。

在重慶車展開幕當天，零跑汽車展臺上有一位女車主現場維權，成為了重慶車展開幕當天，國內汽車圈最為關注的一件事情。

零跑新車當天黑屏，維修半個月換兩大部件，承諾退車又反悔——這一段話就是零跑維權的女車主用一張紙列印好，高舉頭頂在現場維權所用到的最為明顯的工具。

不過很快，就有零跑汽車展臺的工作人員拿了一大塊黑布，把該車主團團圍起來。

於是車展現場就出現了在零跑汽車展臺，幾個人手持黑布組出了一個圍擋，旁邊還站了一排保安，吸引了不少人駐足觀看。

關於此事，零跑汽車也很快做出了迴應。

稱該車主車輛所描述的問題已經解決，零跑汽車非常注重使用者體驗和交付質量，正在積極與使用者溝通解決中，會給消費者一個滿意的答覆。

事情大概就是這樣一個經過。

其實，關於車展維權事件，我們已經司空見慣。特別是2021年上海車展上特斯拉女車主的維權事件，影響極為深遠。

讓我沒想到的是，此次重慶車展上，零跑汽車也發生了類似的事件。

從近幾個月零跑汽車的銷量情況來看，在明顯的提升。近期零跑汽車全新的中大型純電動轎車零跑C01也已經開啟了預售，預售價區間為18~27萬元。

這款車型，對於零跑汽車來說極為重要，因為它肩負著零跑汽車品牌向上的重要使命。

不過此次維權事件的發生，對正在向上的零跑汽車，應該會產生一些負面影響。

那麼我們不禁要問，造車新勢力車企到底能不能買？

在不少人看來，造車新勢力車企相比傳統的車企來說，幾乎沒有什麼技術沉澱。甚至更有人直言，就是PPT造車。

但是，透過這兩年造車新勢力車企們不斷地努力，很明顯在銷量上，已經有了非常大的突破。

而廣大消費者，似乎也越來越能接受造成新勢力的這些車。

但不可否認，和傳統的車企相比，造車新勢力的造車功底，仍存在不小的差距。

他們的優勢，主要體現在電動化和智慧化方面。

因此，在車快評看來，現階段如果你不是想為了單純的體驗智慧化和追求科技感，只是想購買一輛純電動汽車，儘量還是避開造車新勢力吧。

最起碼在品質上，傳統車企相對來說更靠譜。