很多人都說二手車有風險，其實新車同樣存在難以預料的問題。在新車當中，你有可能買到展車、試駕車，甚至一些黑心商家還會將事故車以次充好進行售賣。這時候我們就要擦亮眼睛，辨別那些能以肉眼發現的問題。如果幸運的話，“退一賠三”也不是沒有可能的。

第一，排氣管。

在驗車的過程當中，其實有很多種方法來檢驗一輛汽車是否有問題，而排氣管通常會被人們忽略，但它其實又是一種非常有效且實用的檢驗渠道。

新車從廠家到4S店，在這個過程當中就算會挪動汽車，也基本上不會產生多少的里程。如果你所購買的是試駕車，摸一下排氣管的內壁，你會發現有一層黑色的物質。這是汽車在行駛過程當中排洩出來的雜質，新車是不會有的。

第二，輪胎。

在輪胎外側有一串數字，就比如這個4618。從右往左看，數字“18”代表的是2018年，46代表的這是2018年的第46周。將這個時間換算成具體的日期，就是這輛汽車輪胎生產的時間。從這個細節的地方，你可以斷定4個輪胎是否超過了庫存期。

一般輪胎的生產日期和汽車的整體生產日期是不一樣的，庫存時間在三年之內的輪胎都是可以接受的，如果超過這個時間就要好好的考慮考慮了。

第三，汽車銘牌。

每輛汽車都會有銘牌存在，它一般被安裝在副駕駛的B柱上面。銘牌上面記載的資訊非常詳細，從這一小塊鐵牌上面就可以知道你汽車的生產商、發動機型號，生產日期等。如果在檢驗過程當中發現有磨損的痕跡，那麼肯定是人為更改了什麼資訊。

在檢查銘牌過程當中，最需要注意的一個資訊就是生產日期，銘牌上面的生產日期卻代表著汽車的整體生產時間。一般國內將生產時間超過3個月或者6個月的汽車定義為庫存車。

其實我國的法律對庫存車並沒有明確的規定，所有的定義都是來自於市場。根據每個人的接納程度不同，有些人認為生產時間超過3個月的是庫存車，而有些人則可以接受6個月以內的汽車。

第四，機油。

檢驗一輛汽車是否為試駕車，可以拔出機油尺，在餐巾紙上滴幾滴油。汽車開動過一段時間之後，餐巾紙上的機油不會出現擴散環，並且油色發黑。新車所加的機油，只要滴到紙上就能看到擴散環。

第五，發動機。

作為汽車的三大件之一，在驗車的時候一定不能將它忽略。而檢視發動機有沒有問題，比較簡單的方法就是觀察螺絲。如果發動機被拆卸過，螺絲多少都會受損一些，有被扭過的痕跡。

這主要是因為廠商在組裝汽車的時候會用專門的工具打螺絲，這種工具不會對螺絲造成任何的損傷，但4S店和修車廠通常是沒有這種裝置的。

買車是一件非常麻煩的事，而在驗車過程當中，不管有多繁瑣都要仔細進行。畢竟在簽訂合同之前發現問題，什麼都好解決，可如果將汽車開出4S店再發現有毛病，將會面臨更多的麻煩。