愛伊米

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

去年,大眾在中國共銷售330萬輛汽車,其中大眾ID系列純電車賣出了70625輛,表現還算不錯,但與年初所定下的8萬至10萬輛的目標,還是差了一些。

為了在今年繼續擴大大眾純電汽車在中國的影響力,加快企業電動化轉型的步伐,他們也將把更多新車型引入中國,並誓要實現ID系列產品銷量翻倍的目標。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

目前,大眾集團旗下的純電ID系列,已經涵蓋了兩廂掀背小車及SUV等車型,外界普遍預測,他們下一步或將推出一款傳統的三廂純電轎車,以滿足中國市場的需求。不過讓人有些意外的是,ID家族的下一輛新車,將會是一款主打“空間實用性”的MPV車型。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

這款新車的名字叫「ID。BUZZ」,事實上在最初的一些ID系列宣傳圖中我們就已經初見過它的芳容,而最近關於這款新車的內飾及配置也漸漸浮出水面。

外觀方面,新車採用了ID家族化的設計風格,並融合了大眾經典車型T1的復古元素, 前臉部分,大面積凹字型的封閉式格柵設計與下方鏤空設計的前槓,顯得頗有特色。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

雖然被人調侃為“麵包車”,但大眾ID系列的內飾一直沒有讓人失望過。精緻小巧的全液晶儀表盤及中控螢幕,與握感出色的白色真皮多功能方向盤搭配在一起,顯得很是時尚,座椅採用了白色與橙色的雙色搭配,並縫有精緻的ID印記。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

本次曝光車型為五座版,其空間表現雖不及尺寸更大的MPV,但在功能性方面表現不錯。前排座椅後方配備了摺疊桌板,第二排座椅支援前後滑動,還可摺疊放倒與後備箱形成全平的儲物空間,類似後備箱電源介面及掛鉤等小設計,也會提高它的實用性。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

除了已知的五座版車型,未來ID。BUZZ還將會推出標軸版、長軸版、商用版(三排七座、九座佈局)等多個版本以滿足不同消費群體的使用需求。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

儘管,這款新車的定位是家用及商用MPV,但有傳聞稱大眾將會為ID。BUZZ提供較為強勁的動力配置。價格相對入門的基礎車型,將搭載最大功率為147KW的單電機,而高配車型將會採用前後雙電機四驅的高配置,其最大功率為224千瓦,電池方面則會採用111千瓦時的大容量電池組,綜合續航里程預估在550公里左右,表現尚可。按計劃,ID。BUZZ將會在3月9日全球首發,起售價為4。5萬歐元(約合人民幣32。7萬元)。

綜上來看,這款大眾出品的ID純電MPV在顏值及配置方面,還是延續了ID系列的“高水準”,但如果它的定價真如傳聞一樣“昂貴”,那麼客觀來看其市場前景,或許並不會如想象中那麼樂觀。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

這是因為,MPV車型作為商用及家用的功能性產品,其可靠性及續航便利性,向來是此類消費者考慮的首要購車要素,而目前純電汽車的可靠性,尚未得到一個完成周期的市場檢驗,這也客觀上會使消費者對它的購買慾望,會有所保留。

其次,目前的純電汽車,雖在銷量方面已有了較大突破,但從整個市場佔有率來看,仍處於一個較低的水平,不管是保值率,還是後期用車便利性等方面,仍不及傳統燃油車,所以相同的預算,燃油版MPV或許更受青睞。

純電“麵包車”賣30萬?大眾ID.BUZZ真的好嗎?

而MPV這種特殊的車型在中國市場往往有著兩個極端,要麼就是滿足高階人群的商務需求,要麼就是低端消費市場的工具車,大多數消費者對於這類車型的認知,大多停留在“麵包車”的層面。所以,有多少人願意花30萬左右的價格去購買這樣一款,可靠性有待檢驗的純電MPV呢?