愛伊米

6.8秒可破百,標配27英寸“帶魚屏”,林肯Z是否值得買?

近兩年,林肯汽車國產化的步伐明顯加快,不僅冒險家、航海家已實現國產,甚至偏高階的中大型SUV——飛行家也完成了國產。同時,林肯今年也迎來了首款國產轎車——林肯Z,該車定位為中型轎車,也被視作林肯MKZ的“繼任者”。大家都知道,林肯MKZ其實並沒有交上令人滿意的答卷,所以林肯自身肯定是“有數”。那作為一個心裡有數的車企,林肯的全新車型林肯Z的產品力如何你?哪款車型值得入手呢?

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林肯Z

林肯Z上市不久就迎來了改款車型,目前林肯Z在售的最新車型為2022款 改款車型,其全係指導價區間為25。28-34。08萬。就價格而言,我認為林肯Z心裡還是“有數”,畢竟二線豪華品牌始終和一線豪華品牌存在一些差距,而這種差距的體現就在於價格,“價格戰”是二線豪華品牌搶佔市場的前提。下面咱們再來分析一下林肯Z的產品力。

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相比於以往的林肯MKZ,如今的林肯Z更像是一位瘦身歸來的“帥小夥”,其整體線條幹淨利落,視覺效果較為流暢。車頭部分,林肯Z的造型比較寬大且低矮,呈現出低趴的姿態,貫穿式LED日行燈則提升了整體科技感,其中網採用了點陣式設計,視覺效果還不錯;

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車身側面,林肯Z的線條較為修長,見稜見角的腰線提升了整體立體感,隱藏式門把手則加強了整體感;

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車尾部分,林肯Z採用了內凹式設計,立體感做得也還不錯,溜背造型配合“小鴨尾”設計則提升了整體運動感,貫穿式尾燈也是時下流行的設計,我個人認為林肯Z的造型設計其實還蠻不錯。

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內飾環節,林肯Z主要以科技感為主,貫穿式的“帶魚屏”提升了整體科技感,並且其中控屏尺寸達到27英寸,視覺效果還挺不錯。同時,林肯Z的中控臺還採用了多種組合材質,整體檔次感做得也還不錯。此外,林肯Z保留了部分實體撥杆,用於控制空調系統,配合撥杆樣式的電子擋把,整體顯得挺精緻。方向盤部分,林肯Z採用了雙輻式設計,並且方向盤的手感比較紮實。

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林肯Z長寬高分別達到4982、1865、1485mm,軸距達到2930mm,雖然沒有經過特別加長,但林肯Z的軸距其實還算不錯。同時,由於林肯Z的發動機採用了橫置前驅的佈局,這也能為座艙留出更多的空間,其整體空間表現還不錯。座椅功能方面,林肯Z的前排座椅支援電動調節,次低配車型就已配備加熱、通風功能,雖然後排座椅未配備相關的舒適性配置,但其整體表現也屬於同級中上游水準。

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後備廂方面,林肯Z的容積為481L,實用性中規中矩。但是,林肯Z的後排座椅不支援放倒,拓展性會有一些侷限。

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配置方面,林肯Z的標準配置其實還蠻豐富,入門版車型就配備了全景天窗、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、主動降噪、27英寸大屏、車聯網、氛圍燈、前排隔音玻璃等配置;林肯Z次低配車型就增加了併線輔助、主動剎車、倒車車側預警等主動安全配置,同時還加入了方向盤加熱等配置,其整體配置表現也還不錯。中高配的林肯Z還加入了L2級智慧駕駛輔助功能,其科技配置也挺豐富。

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動力方面,林肯Z全系車型均採用了2。0T發動機+8AT變速箱的組合,同時其採用了橫置前驅的佈局,沒有後驅是一大遺憾。但是,林肯Z的發動機最大功率達到181kW,最大扭矩達到376N·m,動力引數還蠻不錯,並且整車可實現6。8秒破百,WLTC油耗最低為7。32L/100km,其動力和經濟性表現都還不錯。

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林肯Z

寫在最後:作為二線豪華品牌,林肯的心裡對產品定位肯定很“有數”,所以咱們也能看到林肯Z的誠意,該車的動力、配置其實都還挺有誠意。同時,林肯Z的空間表現也還不錯,外觀、內飾的設計也有一些創新。只是相比於同級大部分縱置後驅的車型,林肯Z會缺少一些駕駛樂趣,保值率表現也比較一般,但該車整體價效比還是蠻高,如果大家對這臺車有好感,那林肯Z其實也值得入手。