說起特斯拉，自打新能源汽車市場開始興起時，這個名字就開始風靡全球，不管是經典的Model X和Model Y，還是憑藉親民價格銷量一路拔高的Model 3，都有著不俗的市場反響。在今年年初，特斯拉先後被爆出多起疑似制動失靈和系統報錯等事故，卻依舊沒有對其銷量帶來影響，在整個電動車市場整體受晶片影響下滑的幾個月，特斯拉卻不降反升，也讓人們看到了其強大的品牌號召力和生產力。

在當下特斯拉的車型矩陣裡，Model 3應該是公認的親民車型，早在這款新車上市之前，人們就對其3。5萬美元的起售價爭議不休，畢竟相較Model X的高昂價格，特斯拉Model 3說是白菜價也未嘗不可，上市後的銷量表現也說明了這款車對於平民消費者的吸引力。

在前不久特斯拉Model Y宣佈降價7萬後，緊接著就連主打親民價的Model 3也降價1。5萬，這也讓國內當紅電動車比亞迪漢EV感受到了壓力，迅速在第二天推出了降價1。5萬元的車型應對。

如果說對於Model 3，比亞迪漢EV還能依靠降價提升競爭力，那麼下面一條訊息，卻讓人不知道，比亞迪漢EV能否頂得住。據外媒透露，近日特斯拉CEO馬斯克在全體員工會議中，明確表示將會推出售價2。5萬美元的中低端車型Model 2，摺合人民幣約16萬左右，新車最快將於2023年正式釋出。

在今年年初時，特斯拉中國區總裁朱曉彤就曾表示，特斯拉將會以中國原創的設計和生產力打造一款針對中國市場的新車，並向全球發售，作為本土化車型，新車將會具有中國設計元素，價格將在15萬到20萬之間，現在看來，這款車說的就是特斯拉Model 2。

而不足20萬的價格，不管是放在新勢力還是自主電動車中，拋開微型車和小型車看，都屬於非常低廉的價格，加上特斯拉本身具有的品牌效應，很難讓人想象這款新車的出現會給國內電動車市場帶來怎樣的衝擊，甚至連帶特斯拉Model 3的銷量都會受到影響。屆時，比亞迪漢EV顯然不再適合當做Model 2的對手，聯想最近爆出了比亞迪海洋系列車型，或許海豹將會是特斯拉Model 2的競爭對手。