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汽車發動機、變速箱等大件大修後還能達到原車的品質嗎?

汽車發動機和變速箱屬於兩個核心部件。在工廠組裝生產時,必須嚴格遵守工藝流程,不得有任何偏差,否則將直接影響後期的效能和壽命。很多汽車已經使用了一段時間,由於各種故障,不得不面對發動機和變速箱大修的情況,這種保養可謂是筋骨骨折。無論從理論還是現實的角度來看,要想達到原車大修後的品質,是絕對不可能的。

汽車發動機、變速箱等大件大修後還能達到原車的品質嗎?

首先,我們來談談製造和維修中的人為因素。在工廠裡就是流水線作業,流水線最大的特點就是一個工位只負責一個工序,專門的人負責專門的工作,所以每個工人都是自己崗位上的專家。

在售後維修店裡,不是一條裝配線,最常見的是1到2名師傅維修一臺發動機或變速器,他需要操作發動機或變速器維修的每一個步驟,甚至對於其他許多不同型號,即使他極其細心,也從來沒有比整個生產線的專家組更好。因此,在維護環節,流程可靠性是完全失效的。

汽車發動機、變速箱等大件大修後還能達到原車的品質嗎?

在發動機和變速箱製造工廠中,雖然發動機和變速箱的生產仍然是人工操作,但在此期間會有大量的專用裝置作為輔助使用,如機器人、高精度扭矩槍、專用夾具等。這些專用裝置可以在很大程度上保證裝配的可靠性和產品的一致性。

而維修工藝是廠家根據汽車售後市場的具體情況建立起來的,必須在有限的維修條件下進行,所以可靠性遠不如生產工藝,比如沒有機器人只能依靠人力,沒有高精度扭矩槍只能使用普通機械扭矩扳手,沒有專用夾具只能使用通用夾具等等。因此,就裝置條件而言,維修當然不如製造。

汽車發動機、變速箱等大件大修後還能達到原車的品質嗎?

另一種是車輛維修時使用的零部件。你永遠不知道,普通的修理店甚至4S店,在你進行車輛維修時,所使用的零部件質量如何?零件質量參差不齊,也是造成發動機變速箱這些重要車輛部件嚴重損壞的主要罪魁禍首之一。

可能有人會認為,到4S店進行售後維修,至少零件比較可靠,所以可以理解,但不太對。雖然叫原廠配件是正常的,但是配件供應商會把質量最好的配件優先給主機廠,質量較差的配件優先給經銷商。

汽車發動機、變速箱等大件大修後還能達到原車的品質嗎?

汽車、發動機、變速箱在生產過程中使用的標準和裝置都是非常高的標準,是4S店、修理店後期所無法企及的。即使在維修技術上沒有問題,裝置也遠遠達不到生產線的水平。

因此,即使原廠的零部件標準相同,它透過一條自動化流水線和人類一起達到同樣的效果,新車生產也會有完整的檢測方案,後期的維修基本是在這方面著急,有的想檢測沒有專業的裝置,只要不是上述情況,要理論說你想要原廠的汽車質量是不可能的。

汽車發動機、變速箱等大件大修後還能達到原車的品質嗎?

也是原廠嚴格的生產標準和先進的技術,別說發動機、變速箱、核心部件,都是比較簡單的補漆也達不到原廠的水平,層層噴漆的工藝、無塵環境、溫度、溼度等等都成了制約條件。

技術好的維修後非專業人員可能看不出來,但在專業人員眼裡是很難智過的,時間長了,色差就會慢慢出現。影響發動機和變速箱的不僅僅是外觀,還有車輛的效能、動力、油耗,所以價格低也很正常。