試想一下，今天的你會因為什麼，走進小劇場看演出？

籠統來說，世界上的三種藝人像極了汽車行業裡的三類公司。

平地摳餅、對面拿賊的街頭撂地賣藝，拼的是藝人的個人魅力，講究的是單兵作戰、隨機應變。如同造車新勢力，創始人的人格魅力和全新的產品、品牌、營銷概念讓它們獨步江湖。

第二種藝人活躍於小劇場，幾個核心成員一起搭班唱戲，賣票餬口。如同大集團旗下新成立的子公司，規模不大，但凝聚力和執行力過人。

最後一種是任職於專業院團/組織的從業者，相對來說收入穩定、衣食無憂。如同那些營收千億的汽車集團，財大氣粗，大不了拆房賣地。

對應來說，世界上也有三種不同喜好的觀眾：對大多數人來說，去地標級劇院，看一場知名院團的演出，就能至少在朋友圈裡提升不小的個人修養；有些人對路邊、廣場上的一把吉他情有獨鍾，扔下幾張現金，期待下一次的不期而遇；還有的人則偏愛小劇場裡的演出，不過他們十分在意水牌子（專有名詞，指的是京劇戲班裡每日公佈戲碼的器具）上的戲碼，和壓軸演員是否對自己的口味。

所以，特別是對於新成立不久的小劇場來說，想賣座兒都得憑點真本事。

對購車的消費者來說也是如此，和大多數人一樣，買一輛傳統大品牌的車似乎是最不會出錯的選擇，或者選擇一輛新勢力也能成為自己個性化的標籤，但要想讓他們成為大集團下新品牌的使用者，僅有一款好產品是肯定不夠的。

10月17日，長安歐尚X7 PLUS正式上市。不難看出，這場從4月中旬算起，歷經整整半年的一系列營銷活動，就是長安歐尚——這家成立僅三年的“小劇場”帶給使用者的一場大戲。

對於很多人來說，長安歐尚或許是個曾經聽過的名字，但如果是在路上看到一輛掛有歐尚新logo的車，很可能還是會好奇“這是什麼品牌的車？”

的確，特別是之前X5、X7釋出後，煥然一新的產品給人帶來了耳目一新的感覺。在此基礎上，推出一款定位更高、作為品牌旗艦的X7 PLUS，就不能僅僅靠常規操作了。

於是，我們在過去半年裡，不僅看到除了幾乎所有車企都會用到的內外飾亮相與品鑑、產品試駕等方式，還看到釋出車模、新車開箱封測等穿插其中，再配合上至車企高層的直播，下至全國500家經銷商聯動，並且發動訂車使用者一起互動這些鋪天蓋地的傳播。

更值得深思的是，每個環節、每個時間點對外傳遞的核心資訊都十分一致統一，換句話說，長安歐尚X7PLUS是利用這場長達半年的show，將產品和品牌的核心價值，以多維度的方式觸及到更多終端使用者。

這看似簡單的事情，在更多汽車公司當中卻變得十分分裂，搞出在鄉間小路試駕一款定位都市代步電動車的這種迷幻操作。

近幾年，小劇場在中國一二線城市快速普及，特別是剛剛過去的國慶長假期間，很多城市裡的小劇場幾乎是場場爆滿，在這裡觀眾和演員之間的距離更近，互動也更多。

就像《怪誕行為學》一書裡提到的，在這樣的條件下，商家與使用者之間更容易培養出“社會規範”，而非侷限於在商言商的“市場規範”，不經意間形成很多新勢力品牌花重金打造、大集團一直學不來的粉絲營銷效果。

那麼，長安歐尚這家“小劇場”上演的歐尚X7PLUS到底如何，咱們座兒上見。可至少從這幾年來看，歐尚對於上市公司——長安汽車的自主機板塊而言，有非常重要的地位。