吉利、奇瑞、長安、比亞迪，技術差距實在太大

首先說一下比亞迪，新能源老大哥，自己研發電池出生的，那電池、電機啥的都是自己研發的，都不算事兒，而且最近又研發了出來磷酸鐵鋰刀片電池，也是被豐田和大眾兩個百年大企業瘋狂搶購，而且比亞迪還是唯一一家打破供應商壟斷的車企，是唯一一傢俱有三電合一的技術。

奇瑞呢一開始是想造車，但沒資質，就撥款3。5億給上汽，一開始透過山寨車這條路存活，模仿通用，模仿大眾，到後面被起訴，也讓上汽虧了一大筆錢，直接被上汽踢走，但是還好，奇瑞已經擁有生產資質，但是沒有好好研發技術，而是不斷玩生產資質，導致連個成熟的2。0T技術都沒有。

長安汽車就不一樣了，他有自己的直噴2。0T的發動機，雖然說表現一般般，但是最起碼他還是有2。0T的嘛，而且技術研發這個東西本身就是要不斷沉澱，只要你具有自主研發的能力，造出好的產品，那是遲早的事情

長城的各方面技術就更不用說了，1。5T直噴技術那是玩的真的6，而2。0T的也完全厲害，搭載在F7x四驅版上，百公里直接6。6S，服不服，而且長城哈佛H6常年霸榜榜首，就是實力的體現了。

吉利的技術估計不用多說吧，各種技術能砸錢收購的就收購，不能收購的就合併，不能合併的就合作，所以在技術上也是有突飛猛進的趨勢，所以吉利和沃爾沃的內燃機技術，2。0T的發動機水平可以說是相當的成熟的，後面也只會越來越好。

而最後也可以用市值來說明一下問題：比亞迪4623億、長城汽車2321億、吉利汽車1948億、長安汽車871億。而奇瑞沒有上市，不過估計市值低於230億，這就是差距了。

那不知道大家看完有什麼想法呢？

好了，本期節目就到此結束，如果你想了解更多的資訊，歡迎關注留言給小編，我們下期再見