日前，從長城保定工廠流露出一張坦克600的實車諜照，這也是坦克600實車首次曝光，有別於原先的坦克新車生產計劃和手稿圖片。從新車諜照可以看出，坦克600的外觀設計十分硬派，充滿力量感和肌肉感，車身線條十分硬朗，前臉的橫向鍍鉻飾條填充的中網也十分霸氣，目測車身尺寸也較大，有可能是輛中大型越野車，和哈弗H9以及豐田普拉多（霸道）應該是同一級別。那麼，坦克300與哈弗H9會不會“左右互搏”呢？這一點完全不用擔心，哈弗H9是2。0T+8AT的動力總成，而坦克600是3。0T+9AT的動力總成，在價格上肯定比哈弗H9要高一些。

和坦克300一樣，坦克600也是基於坦克平臺打造的，這個平臺打造的車型有很強的車身剛性，能保證車輛越野時的抗扭能力，而且它的“底盤帶大梁”，把發動機、變速箱和座椅等負重部件都安裝在“大梁”上，既能提升脫困能力，又能增強車身結構上的剛性，美中不足的就是它的乘坐舒適性不及很多城市SUV。

至於長城的3。0T+9AT的動力組合，其實在坦克700和坦克800亮相的時候就已經發布了。它們都是長城自主研發的，3。0T V6發動機的最大功率為354馬力，最大扭矩為500牛·米，是蜂巢易創研發的排量最大的發動機。再說9AT變速箱，它並非是採購於採埃孚（ZF），採埃孚的9AT變速箱是橫縱結構，而長城的9AT變速箱是縱置結構，如果要和其他品牌“拉關係”的話，在技術上更接近賓士的9AT變速箱，因為這臺9AT變速箱的總工程師Gerhard Henning在來長城之前，是賓士的傳動系統總工程師，賓士的9AT變速箱就是出自Gerhard Henning之手，因此，長城的9AT變速箱和賓士的9AT變速箱在技術上應該很接近。

我看了一下長城汽車的新車規劃和釋出時間，發現坦克600的釋出時間是2020年7月22日，不知道為什麼延後了近一年，按理說它要先於坦克700和坦克800釋出的，現在卻成了釋出較晚的車型了，坦克600之後，長城還會發布坦克900，感覺長城的坦克家族越來越完善了。但是現在來看，坦克品牌中，只有坦克300一款車型在售，當然，它的銷量十分不錯，在今年1-5月累計售出了25913臺，要知道坦克300可是一輛硬派越野車，本身的潛在消費群體就很“小眾”，能有如此銷量已經很不容易了。

最後，我們再看一下坦克600的外觀設計，為了更加全面，我們就參考了一下坦克600的設計手稿。

坦克600的前臉是一個六邊形的鍍鉻中網，中間有一個巨大的坦克logo，下保險槓往外凸出，提升了碰撞時的車身剛性，大燈設計中規中矩，燈帶採用了矩陣式設計，再配合前引擎蓋上的兩道巨大的外凸的“馬甲線”，給人一種很霸氣的感覺。

車側大量運用平直線條來提升力量感，不過手稿上的輪圈採用了五輻式設計，而實車諜照的輪圈卻是密集式的多輻式輪圈，可能車型不同，輪圈樣式也有所區別。

車尾也很平直，後保險桿也外凸，牌架上方還刻有TANK標誌，點明瞭新車的出處，同時尾燈採用了豎形設計，用來提升辨識度。

總體來說，坦克600的設計符合它硬派越野車的設定，說它是國產“霸道”一點也不為過吧？