編輯在網上瀏覽摩托車新聞時，看到了一則關於哈雷摩托車的新聞，哈雷在路上推出了愛國繪畫版的滑翔車型，與上圖如出一轍，帶有美國的星條旗象徵著自由，但現在自由不是一個好詞。在文章中，哈雷正式提到“特別版的雙色調塗料選件滿足苛刻的Harley-Davidson質量和耐用性標準，並且受到Harley-Davidson有限保修的支援。”
我想很長一段時間以來，一家汽車廠實際上開始用漆雕換殼作為賣點來提升競爭力，這實在不是好兆頭，標題中的“淪落”一詞略顯誇張，但恐怕哈雷的真實情況不是很好。
讓我們來看看哈雷摩托車的歷史，哈雷摩托車是由哈雷戴維森摩托車公司（Harley-DavidsonMotorCompany）生產的摩托車品牌，他成立於那是前的事了，這真是一家百年老店，不是掛在小酒吧門口，我們的商店離這家百年老店有的路程。由威廉哈雷（Williamharley）和戴維森（Davidson三兄弟）是在密爾沃基中建立的，這不是地名嗎？密爾沃基（Milwaukee）是威斯康星州中最大的城市和湖港。位於密歇根湖西岸。
在百科中，他說：在過去的裡，他經歷了許多洗禮，如戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、收購和回購、外國競爭和市場變化，但他經受住了所有的考驗。哈雷戴維森公司比以往任何時候都強大，他沒有放慢發展的步伐。
事實上哈雷自己的領導層已經意識到了這場危機，除美國外，其在全球市場的銷量嚴重下滑，使用者流失嚴重，哈雷近年來的問題非常嚴重，最大的原因是哈雷的產品不符合消費者的需求，雖然哈雷試圖改變並推出新的ADV和街頭產品，但他們甚至放下尊嚴與錢江摩托競爭
美味的背後是高昂的價格，在世界上最具潛力的中國和東南亞市場上，即使是入門級的883也需要中國的9。98萬元價格，這對於心中有摩托車夢、手裡有羞澀的卻的年輕人來說太遙遠了。他的客戶註定只會是中年叔叔或X二代，但數量有限，雖然他們的購買力很強，但摩托車屬於耐用消費品，不能一直買，這就限制了銷量，很難有大的突破，如果他們的產品價格沒有大幅下降（老對手寶馬已經賣出）下降到310cc排量，雖然產品故障不斷，但策略本身沒問題即這一領域的早期購買力紅利是隨著時間的推移而消耗掉的，不可持續。
我不知道，我害怕看到要花這麼多時間才能開一家摩托車店，太可怕了。雖然如此高的資質保證了服務的質量和高階性，但也拒絕擴大銷售範圍，推高了終端價格，在發展中國家，在農村地區包圍城市、人民戰爭仍然是可行的，讓我們為你增加數量。
哈雷的顏料的水和質地似乎接近完美無瑕
另外吐糟，哈雷的脾氣還是和他們的車一樣，鍍鉻，油漆精緻，好看，實用性卻還有待提高，比如官方網站，還沒有實現本地化操作接地氣。哈雷的官網編輯是對的，伺服器是海外的，全球統一的官網，這對中國使用者來說非常刺激，開啟網頁很慢，很難看到圖片，總之，我們在市場營銷方面還需要努力。
總之，作為年輕一代的摩托車使用者，雖然買不起哈雷，但我也指出不是，他有點瘦，但我的初衷是看到一款更強大、更先進的哈雷，他能給摩托車行業帶來更好、更經濟的產品，而不是一款故步自封，他只能作為鉚釘中的奢侈品馬甲和馬蹄聲，但是漸行漸遠。
思變是公司和人們經常要做的事情，世界正在更改，我們應該跟上步伐，接受新事物，擁抱新技術，希望在看到一個全新的你，加油！
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