提起混合動力，相信很多朋友的概念都比較模糊，這是因為目前市面上的混合動力多種多樣，而在以往混動技術都是由豐田、本田這樣的技術先驅才有實力研發的，近些年自主品牌的發展迅速，如今已經涉及到汽車混動技術的研發與推廣，其中以比亞迪、長城、奇瑞為代表的自主品牌已經推出了量產混動車型，本期就聊聊自主品牌的混動技術。

比亞迪DM-i超級混動

作為混動技術的“老玩家”，比亞迪的技術儲備是十分雄厚的，從DM-i超級混動到刀片電池，都能夠看出比亞迪作為新能源汽車領域霸主的絕對實力，DM-i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續航焦慮和充電焦慮，是目前最佳的混動技術之一。

長城檸檬混動DHT

長城汽車檸檬混動DHT系統是以“七合一”高效能多模混動總成為核心構建的混合動力技術體系，包含1。5L/1。5T混動專用發動機、定軸式變速箱、GM/TM雙電機、雙電機控制器和整合DCDC，系統採用雙電機混聯拓撲結構，可實現EV、串聯、並聯、能量回收等多重工作模式，實現各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

奇瑞鯤鵬DHT

鯤鵬DHT可提供雙電機驅動、9種工作模式、11個組合擋位，並可透過TSD雙軸驅動帶來超平順的駕駛體驗，搭載鯤鵬DHT的首款混合動力車型瑞虎8 PLUS PHEV整合前雙電機+後單電機的四驅混動，百公里綜合油耗低於1L。

對於自主品牌在混動領域的“內卷”，相信消費者是喜聞樂見的，其不僅可以推動我國汽車產業的發展，也可以為消費者帶來更多優秀的產品，對於這樣的“內卷”，你怎麼看？