奇瑞終於迎來了2。0T發動機。
雖然奇瑞一直在宣傳1。6T發動機的效能已經與其他品牌的2。0T相當，但選擇相信這一話術的消費者不多。星途TXL三千輛出頭的月銷量，已經印證了買家對於這個品牌的接受程度有多低。究其原因，還是品牌調性與奇瑞太接近了。
全年星途還做過一次“神操作”，推出10萬元左右的星途LX 1。5T乘風破浪版車型。彼時，奇瑞在10萬元售價區間已經有瑞虎7和瑞虎8兩款車在內鬥，產品力沒有太大優勢的LX，自然被揍得遍體鱗傷。最後銷量沒有起來，反倒是品牌形象幾乎墜落深淵。哪怕現在提起星途，又有多少人會將它與領克、WEY聯想在一起？
要想扭轉這一局面，產品層面的優勢十分重要，以往的狀況是，從捷途到奇瑞到星途，高階車型均採用同一款自主研發的1。6T發動機。如今繼攬月之後，凌雲400T也搭載了2。0T發動機，星途成為整個集團中率先組成2。0T矩陣的子品牌。短期內讓星途成為一個相對高階的品牌，或許是這款全新發動機最大的意義。
凌雲400T到底怎樣？
本質上，凌雲400T就是星途TXL的2。0T車型，未來整個星途TXL車系也會更名為凌雲，1。6T和2。0T的車型分別為凌雲290T和凌雲400T。從中文名“凌雲”和之前上市的中大型SUV“攬月”是屬於同一個系列的，名字上都包含了與星空有關的元素。
瞭解凌雲400T的這個背景之後就不難理解，為什麼這款新車的造型和在售的TXL幾乎一模一樣，畢竟它們本身就屬於同一個車系。
有一說一，大咖覺得TXL的這套設計還是挺好看的。前臉的橫向貫穿式格柵採用了與車身同色的塗裝，顯得較為前衛，側面車身所佔面積明顯比車窗的面積更大，配合後輪拱上方的線條，營造出偏向於穩重且略帶肌肉感的側面造型。整體來看，TXL或者說凌雲400T的這套外形設計還是做得挺恰到好處。
內飾方面凌雲400T也基本維持了TXL的設計，只是擋把區域的功能按鍵佈局有細微調整，其他方面都沒有太大變化。依然是連同式的雙聯屏佈局，搭載雄獅智雲4。0系統。車內的用料、設計相比奇瑞品牌的車型更為講究些，檔次感略高。實用性和觀感都不錯的，但現在來看也沒有太多新鮮感了。
動力是新車的一大變化了，新車搭載了奇瑞最新的2。0T發動機，最大馬力261Ps ，峰值扭矩400N·m。馬力比高一級別的星途攬月還要高，這樣的設定就有點反常態了。傳動系統方面，凌雲400T匹配的7速溼式雙離合變速箱。
實際駕駛方面，凌雲400T對動力系統匹配進行了最佳化，動力輸出比現款的星途TXL要更加平順舒適。尤其是前端的動力輸出，新車變得更加線性了。這與更強的動力儲備和最佳化的調校匹配不無關係。
整體來看，凌雲400T的產品力明顯現款的TXL完成度更高。雖然整體的駕控手感依然是偏軟的家用化調校，但更加輕快的動力還是會為駕駛員帶來更多的愉悅感。新車還是值得認可的。
現階段的定價很迷
直到撰稿時，凌雲400T還未上市，目前的預售價為15。90-17。99萬元，相信這跟上市價格已經八九不離十。說真的，現階段這個價格區間比較迷。
往上比的話就相對合理一些，凌雲400T的頂配與攬月的入門級車型銜接，同時這兩者又在動力系統和配置層面形成差異（前者2。0T，後者1。6T）。要麼尺寸小動力強，要麼動力弱一些但尺寸更大，消費者很容易對號入座
但下比的話，現款TXL定價是13。99-17。59萬元，也就是說凌雲400T與TXL的中高配車型價格是完全重合的。如此便又形成了1。6T車型與2。0T車型“內鬥”的格局，從消費者的角度來看，肯定是2。0T的車型更值得買。
相信後續星途會對凌雲這個車系的車型佈局進行調整，從而看起來更合理一些。但目前這些資訊所釋放出來的訊號是，1。6T的高配車型與2。0T車型售價相等又意味著兩款車的成本相差不大。那麼問題來了，是1。6T的車型之前賣貴了，還是現在的2。0T車型賣便宜了？這實在讓人摸不著頭腦。
定價方面，現階段來看是挺“奇葩”的，但相信星途也在盡力梳理好品牌內部和集團內部的產品架構。畢竟這樣才有利於品牌形象的重建。
怎麼跟競品鬥？
以凌雲400T的定價來看，已經脫離了自主品牌普通SUV的主力競爭圈。其更為直接的對手應該是領克02和WEY VV6這個級別的車型。
現在的自主高階品牌當中，領克基本上已經站穩了陣腳，一來售價穩定，基本上沒有大幅度的優惠，另外在產品力層面也有沃爾沃技術、WTRC車隊文化等背景作為背書。但WEY品牌就相對弱勢很多，尤其是最新的“咖啡”系列車型更被指與老款車型相比是“換湯不換藥”，究其原因還是產品力方面不如領克。
從兩個自主高階品牌的經歷來看，這個市場的競爭最終還是要看產品。奇瑞一無沃爾沃背書，二無獨特的品牌文化，唯一能說的，恐怕就是名族品牌自主創新的情懷，但消費者對這個點的感知度也許並不高。
要想在這個級別當中突圍，或許星途該想想如何在技術或者品牌形象方面給大家留下深刻的印象。畢竟目前在星途身上，我們是看不出有什麼突出亮點的。
大咖總結
星途此前的失利，跟產品有關，也跟產品佈局策略有關，如今2。0T車型的逐步引入，有望改善此前的窘況。但目前擁有2。0T發動機的自主品牌SUV不在小數，所以星途能否突圍而出快速成長，還存在很多未知數。但無論如何，至少凌雲400T的推出是星途向好發展邁出的又一步。
