在汽車的歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，今天的主角，日產·Skyline GT-R（KPGC 10）也是GT-R歷史上的初代戰神，所有的輝煌都是由他開啟的……

說起Skyline GT-R，1957年，skyline車系誕生於日本prince（王子）的車廠，由於經營不善，在1969年的時候被日產汽車收購。為了和豐田等車廠競爭，重組後一直被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批准生產。。。。。

初代的KPGC10有四門和兩門兩種版本，四門版skyline並不能代表GT-R，而真正稱為第一代GT-R的則是其兩門版本，GT-R來自英文Gran Turismo Racer的縮寫，初代的GT-R，日本年輕人給他取了個名字叫 HAKOSUKA……。。

Skyline GT-R是由Shinichiro Sakurai先生設計的，其當年只在日本本土銷售……

初代的GT-R並未擁有四驅系統，但其強大的實力還是在各種賽事上發揮極致，1969年至1972年間創下50場不敗記錄，讓一眾車迷都拜倒在GT-R的車輪之下，“戰神”的美譽至此廣為流傳……

自1969年推出C10型GT-R開始，已經進化到第六代了，雖然他的造型早已發生了天翻地覆的變化，但初代的GT-R其厚重的車身， 精緻的車燈，還是讓人愛不釋手……

初代GT-R搭載了2。0 s20 l6引擎，在7000轉發揮160匹馬力（120kw），5600轉可發揮177N。m（131 ft-lbf）扭力，採用前置後驅的布和手動變速箱……。

車內的圓筒儀表表明了他的運動血統，雖然加裝了一些現代化的裝置，但整體的風格依然得以保留，古董般的手排擋漂亮至極……

KPGC 10型日產Skyline GT-R，不僅在日本，同時在全世界也是眾所周知的存在，雖然最新的型號可能更有吸引力，但是如果你可以品嚐到這個時代的GT-R，相信憑藉他的魅力，一定會將你深深吸引的……。