現在新款M6 plus 上市了新寵的到來，意味著老款的M6將越來越少。我是19年7月份買的M6，到現在一年半，正好行駛了兩萬公里。一路走來，M6給我總體感覺就是質量可靠、空間大、配置全、實用性高，油耗能接受，舒適性不錯，當做家庭用車M6還是挺好的。
六邊形進氣格柵內部採用蜂窩狀設計，兩側大燈稜角分明柵採用橫貫式設計，拓展了視覺寬度，即使再遠的距離也有很高的辨識度。
現在M6plus也上市了，看見有網友說12月剛買了M6，1月份新車就上市了，很無奈的感覺。我看見新款M6，也有買車買早了的感覺。外觀上前臉變化挺大的，看習慣了老款M6，新款plus給我眼前一亮的感覺，M6plus的前臉的更時尚，整體比老款的更家加年輕化。內飾方面新款車最大的變化是中控大屏，有原來的鑲嵌式變成了懸浮式，年輕人還是喜歡懸浮式大屏的比較多吧，這點像是像豪車看齊的意思。新款車的空間增加了兩三公分，家用車空間真的很重要，當需要拉東西的時候，恨不得自己的車是一輛拖拉機。
小六子配置方面，基本平時常用的功能，M6都有，我最喜歡的還是上坡輔助功能，因為我的車是手動擋的，這個功能對於手動擋車來說是最大的福音。其他一些功能比如一鍵啟動、無鑰匙進入、皮質座椅等，既實用也增加了M6的品質感，在於10萬以下的車中能做到這種配置的幾乎沒有。油耗現在保持在7。8左右， 沒必要和小轎車的6個油相比，SUV有SUV 的好處，我對小六子的油耗反正很滿意。搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，除了起步時候有點弱，速度提起來之後加速還是很快的，渦輪介入後，動力源源不斷，超車還是加速都可以。
前麥弗遜+後雙橫臂式獨立懸架結構是同級車獨有配置。
開了這麼久，M6的表現一直很穩定，沒出現過任何小毛病，開著它倒是挺省心的。經常在農村行駛，什麼樣的路面都遇到過，比如有曬糧食的、有修路的等等，如果換成別人開車經過這樣的路面心裡很心疼自己的車，我開著M6卻沒有這種感覺，有時候還很興奮。路越是不好越能體現我車的優勢，在耐燥方面我感覺M6就時一輛小坦克，M6雖然價格不高，但是效能方面還是繼承的長城車的優點。總體來看，普通家庭入手一輛M6我感覺是很超值的。
1。5T的渦輪增壓發動機動力十足。
車身側部明顯上挑的腰線，提升了側方的視覺效果，給人一種俯衝的感覺，與懸浮車頂、個性的前臉相互呼應，充滿運動氣息。
M6車內空間非常的寬敞，4649*1830*1705mm的車身尺寸和2680mm的超長軸距，在同級別車輛中處於領先地位。
三種配色的內飾，延續了哈弗家族的經典造型設計，多處採用軟質材料，觸感一流。智慧化組合儀表，資訊分割槽、分類顯示，中間搭配3。5寸液晶顯示屏，整合行車電腦、警示提醒資訊顯示及功能設定，外形動感炫靚，資料讀取一目瞭然。
