最近，長城今年推出的重量級車型第三代哈弗H6遇到了麻煩。在12月23日中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）C-NCAP側面碰撞試驗中，該線上名人車型出現異常，側氣囊和側空氣幕未能正常開啟。

要知道，哈弗H6的安全性一直都很優秀，很多人甚至不敢相信為什麼會發生這麼低階的問題。對此，長城在12月24日晚首次發表宣告，初步判斷原因是“車輛在碰撞過程中處於斷電狀態，感測器失效”。

經過長城和中汽中心的進一步調查和技術分析，最終找到了原因。12月31日，長城汽車與中汽中心在天津， 中國汽車研究中心就此事發布聯合調查宣告，公佈了異常側面碰撞試驗的調查結果，真相終於大白。

中汽， 李向榮，副局長詳細彙報了哈弗，第三代H6試驗異常事件的調查情況，並根據試驗現場回放的影片對重要節點進行了逐一解讀。

1。該模型目前正處於系統部分軟體功能的升級階段。在準備碰撞測試的過程中，測試車下載了軟體升級的資料，下載後安裝了系統軟體。

2。12月23日13：57，試驗車輛加電後，確認系統滿足升級條件（升級條件為動力檔ON，發動機未啟動，車輛靜止，駐車制動器處於駐車狀態，檔位處於空檔位置），試驗車輛開始編寫軟體。

3。側面碰撞試驗前，按規定確認試驗車輛狀況正常，儀表顯示正常後，進入試驗執行階段。14：02：45，測試開始進入20秒倒計時。

4。14：03：02，即倒計時三秒時，測試車進入與電源相關的刷碼期，整車部分部位電源處於斷電狀態。在這種狀態下，尾燈、雙閃光燈、側氣囊/側空氣幕、車身控制器不工作（類似於電腦安裝系統後重啟）。

5。14：03：13，側面碰撞小車與試驗車相撞，側面碰撞試驗完成，但此時升級未完成，試驗車仍處於斷電狀態。

6。測試車輛的中央控制面板持續顯示刷機正在進行，直到安裝100%完成。綜上所述，當天C-NCAP測試的測試車在碰撞測試準備階段下載並安裝了軟體升級的資料，在測試開始前三秒進入了與電源相關的刷碼期，整車部分部件開始處於斷電狀態。在這種特殊情況下，試驗車輛的尾燈、雙閃光燈、側氣囊/側空氣幕和車身控制器不起作用。碰撞小車與測試車發生碰撞時，軟體升級尚未完成，所以側氣囊、側空氣幕未展開，車門被鎖定。鑑於軟體升級等新技術在量產車中越來越普遍的現狀，中汽中心表示將在2021版C-NCAP碰撞試驗操作規程中進行細化。

據長城汽車官方介紹，最近推向哈弗H6第三代的更新包不僅包含了最佳化的電源管理策略，還開闢了智慧轉彎等新功能。但無論是小版本軟體的迭代，還是安全級別高的更新，這種巧合在消費者用車的過程中是不會發生的。

首先，軟體更新需要使用者確認，使用者可以選擇立即更新或稍後更新。其次，在更新開始前，系統會提示使用者確保車輛在升級前停在安全區域內，並且在升級過程中車輛狀態不能改變。在系統“刷程式”之前，還會檢測車輛是否在P檔，發動機轉速是否為0等。只有當一切準備就緒，升級才會開始。