自從2015年之後，法系車在中國市場的銷量，幾乎是斷崖式下跌。PSA的高階品牌DS，當年也是靠DS5這臺車被我們熟知的。只不過，現在法系車就算是標緻、雪鐵龍這種平民品牌，銷量甚至連當年的DS都不如。比如前不久剛上市的全新標緻508L，月銷量只有幾十臺車，連凱美瑞、雅閣、邁騰的零頭的零頭都不到。但是，DS依然是一個話題性很高的品牌，這兩天旗艦轎車DS9正式上市，雖然只是個B級車，但是超高的定價，還是被人所津津樂道。

外觀方面，DS9採用了DS品牌最新的設計風格，網狀進氣格柵兩側燈帶向下延伸，頭燈組採用矩陣式內部結構，前臉整體具有十足的視覺衝擊力。一條“法國釘紋”縱貫整個前機蓋，這種在珠寶和鐘錶上才有的設計此前極少應用在汽車領域。而號稱“巴黎之光”的LED大燈，點亮的效果非常高階，甚至都超過了燈廠出品。

車身側面線條流暢，C柱過渡到車尾十分順滑。腰線從車頭延伸至車尾，拉長了車身的視覺效果。不過，尺寸方面，DS9還沒有到5米，是一個稍微大一點的B級車的尺寸，這一點上是沒法和奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等加長C級車相比的，畢竟它只是一個標準軸距的版本。

車尾部分，尾燈內部採用菱形網格設計，點亮後辨識度較強，兩側尾燈由一條鍍鉻飾條連線。此外，新車還採用了雙邊雙出鍍鉻排氣。雖然外觀沒有那麼另類，但是DS9還是有一些另類的設計的，比如C柱的示寬燈，還有可以旋轉的LED大燈，都非常個性。話題性極大的豪華車，比雷克薩斯高階，定價不到30萬，卻罵聲一片。

內飾方面，與DS7 Crossback內飾如出一轍。其內飾同樣採用了大量的菱形元素，使用了12。3英寸的全液晶儀表盤與電子擋把，大尺寸的多媒體螢幕也足夠搶眼，加之大量的皮質包裹，呈現出的豪華感和科技感都很強，這是DS9的優勢之一。雖然空間沒有傳統C級車甚至B級車那麼大，但是格調必須到位。

動力方面，一套1。6T渦輪增壓發動機+電機+三元鋰電池組成的插混系統，普通版則是1。6T+8AT。8。5秒破百，動力也不差。底盤上，調校比較高階，這也是法系車一直的強項。此外頂配還配備了那套“魔毯懸掛”、電動+感應後備箱。同時最為誇張的是，頂配的DS9竟然還有後排座椅的加熱通風按摩功能，並且還能放倒，配置相當奢華。

在DS9上市前的很長一段時間，DS在國內只剩下一款緊湊型SUV DS7在售。而從前幾年開始，DS經銷商就已開始大規模退網，到今天已經沒剩幾家了，一個省的經銷商數量不敵某些品牌一個市的量。不過，DS9根本不管這一些，就像看見賓士S級下意識會聯想到富裕階級，看到“兩田”的雅閣、凱美瑞也會聯想到中產階級。對於真正喜歡的人來說，DS9可以低調地將你隱匿在車流之中，讓你獨享裡面的各種高階設計、材質與工藝，這是DS9獨到的地方……至於保值率，不提也罷。