奧迪的S系列是介於RS和普通版之間，相比普通版車型主要的升級在於效能，本篇我們拿到了SQ5的試駕車，這也是前陣子剛剛上市的，老規矩，詳細的體驗翻看影片，圖文我們撿重點說。

可選顏色比Q5L更多

變化集中在細節

作為Q5的效能版本，SQ5在外觀層面的變化其實不算太大，主要還是集中在細節，首先相比於國產Q5L來說，

SQ5並沒有加長軸距，而是採用了海外版的2825mm標準軸距，足足少了82mm！

這對於提升整車的操控肯定是有積極意義的，可以看出整車的側面線條要更加的緊緻，更加的運動。

細節層面，SQ5預設的外觀裝飾件也是亮銀色，比如中網、車頂行李架等等，選裝黑化包之後才是本次試駕車的樣式，相比於國產Q5L，SQ5的霧燈區域的設計更加的幹練，中網內部是SQ5的小標識，可以說非常的低調了，尾部比較明顯的變化就是車型標識以及四出排氣，總體上看還是很低調的。

除了細節層面，SQ5所能提供的顏色選項也是國產Q5L車主眼饞的，

我們本期的試駕車花劍銀就是專屬顏色，另外還擁有耀夜綠、納瓦拉藍

，信我，這三款顏色相當的棒，銀色實車超級有質感，國產奧迪可選銀色的基本沒有。

側面還有個小點就是輪圈，SQ5擁有三款，都是20英寸，前後都採用了255/45 R20的規格，配合紅色的剎車卡鉗，側面的視覺效果還是相當到位的，

相比上一代車型的大四活塞卡鉗，新一代SQ5升級成了六活塞的卡鉗。

紅色座椅加碳纖維內飾

明顯更戰鬥了

來到車內，整體的變化都是可預見性的，作為效能版本，SQ5運用了更多的碳纖維來提升戰鬥氛圍，整體的輪廓其實跟國產Q5L沒有本質變化，當然從視覺上看，SQ5內飾更加的運動化了，

方向盤、檔把、座椅都有專屬的標識

，細節還是到位的。

中控面板、地臺、門板大面積的碳纖維的飾板無論是視覺效果還是手感都是相當棒的，這個無可挑剔了。配置層面，SQ5相比普版、

相比 Macan S標配19個揚聲器的B&O音響系統絕對是拿的出手的，音質超級贊，很通透，低音也很到位。

作為短軸距車型，SQ5的後排空間自然跟加長的Q5L無法比擬，但是畢竟是一款中型SUV，後排空間也沒有短板，前後空間、橫向空間滿足剛需問題不大，跟寶馬X3處在同一水平上。

動力是最大殺手鐧

比 Macan S多出了空氣懸架

動力自然是SQ5的重中之重，這款車型配備的是

3。0T V6渦輪增壓發動機

，大排量在這個時代算是稀罕物了，珍惜！這款發動機

最大功率可達到354馬力，峰值扭矩為500牛·米

，傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，配備全時四驅系統。

這代SQ5改成了渦輪增壓，採用渦輪增壓的一個好處是擁有更為寬泛的最大扭矩平臺，

目前這款發動機最大扭矩平臺提前到了1370-4500rpm

，相比上代的4000-4500rpm優勢十分明顯，這也是傳統機械增壓機器做不到的，另外8AT變速箱跟發動機的匹配絕對是標杆，存在感極低，變速箱領悟駕駛員意圖也很到位。

SQ5整體的動力水平跟現款保時捷 Macan S在一個水平上（引數比新發布的 Macan S略低），相比於 Macan S，

SQ5可選裝空氣懸架絕對是一大亮點

，空氣懸架的可變化性更大，可以根據不同的模式調節車身高低，建議車主選上。

我想購買SQ5的消費者肯定有糾結SQ5、GLC 43 AMG以及 Macan S，這三款車的售價相差不大，Macan S基本上你難以提到裸車，選裝是必然的，SQ5整體來看就是這種扮豬吃老虎的典型，相對低調的外觀下卻隱藏著深厚的功底，如果你喜歡這種感覺，那麼這臺車是相當合適的。