現在的汽車行業可謂是長江後浪推前浪，汽車企業尋求生產好車立足市場，日產·羅格對銷售額不斷做出令人滿意的回答，“成功人士”是標準的賓士S級，忠實的粉絲在男女老少間廣泛傳播，在汽車產品多樣化的今天，汽車製造商只有適應市場才能成功，如途達。

日產是唯一依賴的空間，正好符合買車人“空間越大，越有面子”的要求，對車的要求完全不同，或者以舒適安靜為主，以空間廣闊為主，視野開闊為主，汽車品牌要以長期成功為目標，實現全面發展，21萬喜提途達，開了2個月，就駕駛感覺說出心裡話，買車前可參考。

正好在路上遇到了一輛車，羅先生是作為司機開了4年車的豐田普拉多先生，僅僅花了21萬日元就談到了日產的旅程，到現在為止兩個月開了3200公里，日產的旅程到底有什麼特點？兩輛車對比起來，到底在哪裡有差別？接下來聽他細緻入微的話。

這輛車最大的特點是什麼？我覺得是外觀，線的構造稀疏，顯示了設計者的獨創性，前臺設計有濃厚的日產風格，鹵素燈明亮，車尾設計清晰，尾燈對稱協調，整體的水平感足夠了，外觀和豐田的普拉多相比有一定的差距，日產的內飾材料在目前級別的車型中並不優秀，主要原因是現代科技感不強的中控大畫面，在裝修材料上，日產途達節省了一些，門邊的一些顏色裝飾，看上去似乎表現了設計師的意圖，但與整體風格不一致，不能否認之前豐田普拉多的內部裝修比日產好。

我說說動力，這輛車是我的“日產路2018型號2。5LXLUCP4WD四驅豪華版”，日產路達組裝了排氣量2。5的串聯4汽缸的自然吸氣引擎，最大馬力是184Ps，從實際駕駛經驗來看，日產路達作為SUV，動力稍有不足，日產的路達引用了7張齒輪變速箱，這個傳輸穩定性很好，但是，雖然排班的反應有點慢，但是低速的時候稍微有點挫敗感，動力上和豐田的普拉多有差距。

在國民最關注的空間裡，空間表現是不言而喻的，在1835mm的車身高度的幫助下，179cm的大漢坐在了頭上也有拳頭，車身寬度為1850毫米，後排座位坐3個大身體也很簡單，軸距的長度為2850毫米，可以進一步提高縱向空間感，調整前排座椅後，親戚的隊伍最後會抬起雙腿，另外，日產的途中可以放在隔音和舒適的配置上，空調過濾能力強，空氣清新度符合國家標準，豐田的普拉多空間也不錯，但是日產的途達空間更好。

大家最關心的油耗是日產路達的綜合油耗（高速+城市）只有11。1L/100公里，在堵車的道路狀況下，耗油量為14。4L，上下波動，郊外的道路和高速公路的耗油量只有9。2L，這個耗油量一箱油能開800Km，我非常滿意。

總的來說，日產的途達各方面都滿足了我的要求，我特別喜歡它的等級感和銳利的外觀，豐田的普拉多也很棒，但是日產的道士們能觸動我的心絃，很多人認為日產的途達是輛好車，評價和銷售量都說明了，對照兩輛車後，我想說八個字，選擇了就不會後悔。

聽完司機的分享，我覺得日產途達不被同類人忽視，的確離不開那個空間的聚光燈，在外觀、油耗、舒適性等方面同樣好強，多元化聚光燈滿足了購車人的多元化要求做了，好評交加的“日產路上2018款2。5LXLUpper 4WD四驅豪華版”，建議價格只有22。58萬，同時有ABS防抱死系統、ESP穩定系統、剎車輔助系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、GPS導航系統等很多配置，比起同類的對手，日產的途達的價格效能比非常好，對於這樣的“車界價格王”，大家是怎麼想的呢？