我們都知道現在汽車數量越來越多，並且每年全球賣出的汽車數量已經達到了8000萬，而對於我們這些普通人來說汽車只不過是一個代步工具。但是對於一些人來說汽車是他們的興趣以及愛好，更是收藏品，當然這其中也不缺那些限量版超級跑車的愛好者。他們有的時候經常會把這些車開出去，有一些只是純粹喜歡這輛汽車的整體外形，感覺以及聲音，當他們碰到自己喜歡的車的時候就會支付高額金錢來換取這些車輛。

一些網友認為車子買回來肯定是要虧損錢的，尤其是我們那些普通的家用車，但是一些限量版的稀有車型會隨著時間的推移升值。今天小編說的就是張翰，他購買了一臺法拉利，而這臺法拉利是一位資深超跑玩家的二手車，雖然是二手但是這輛車保養的卻非常的好，當時張瀚買的時候這輛車開了也剛剛開了不長時間，而且拉法是法拉利的旗艦，超跑全球限量版的，在中國也很少看到這種車，而白色的車型在我們中國國內只有兩臺。

而且張翰購買的這輛白色拉法，在國內已經算得上是配置高的，而且不管是從外觀還是內飾都是按照第一任車主的喜好來到，可以說第一任車主之所以會購買這輛車只不過是為了展示，所以不會經常駕駛。因為他知道如果過多駕駛會影響正常汽車的價值，在某些程度上也會對汽車的配件造成磨損，所以這位車主就選擇在二手法拉利價值最高的時候將他出手，所以說第一任車主不僅白白開了這一輛白色拉法，還掙了不少錢。

我們都知道每一臺拉法不管是引擎還是變速箱都有各自的型號，而且當你要賣掉它的時候，都有專門的部門來對這臺車進行估價。比如這臺車本來是紅色，但是由於出現了事故換成了黃色，這種情況下就不屬於原裝顏色了，對於汽車本身的價值影響也是非常大的。而且這臺拉法他的方向盤上有第一任車主的簽名，如果要更換方向盤的話也是不屬於原裝車。

而且張翰再買回這輛車之後也是很少將這輛車開出去，大部分時間都是停放在車庫的。而且當初張翰購買這輛汽車的時候所花費了4000萬，而目前這輛車的價格已經跌到了2900萬，可以說張翰不到一年的時間就已經虧損了千萬。不過對於這對於張翰來說也是無所謂的，不管是漲價和跌價他都不會賣，而且法拉利的價值還會隨著時間年齡的增加而逐漸變高。