可是最近豐田卻放棄了引以為傲的混動優勢，為了迎合市場的需求，轉而推出了國產插混RVA4，此前豐田也推出過插混版卡羅拉，可惜銷量慘淡，如今又推出國產插混RVA4，這是要走以前的老路？葫蘆裡到底賣的是什麼藥？

電動化依然成為未來趨勢，新能源車型的需求量不斷走高，而插電式混動車作為燃油車向電動車的過渡車型，還能上綠牌，對於生活在限購限行城市的人來說實屬真香，這樣的大環境下，豐田有自己的“算盤”。

RAV4插混版在外觀延用了燃油版RAV4的造型設計。前格柵採用分體式中網，稜角分明，再搭配上藍色豐田車標、辨識度較強。造型犀利的大燈，由圓形變為豎幅長條狀霧燈，看上去更加精緻。新車尾部設計語言與車頭保持一致，但給人感覺年輕不少，一條鍍鉻飾條貫穿了整個尾燈，雙邊共兩出排氣看上去更加運動。而車側充電口、翼子板和尾部都有PLUG-IN HYBRID標誌，處處都在彰顯它是一款插混車型。

RAV4 插混版將僅提供SE和XSE兩個配置，其中SE配置車型將擁有黑色網狀的格柵，下方則加裝了空氣動力學前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板，輪轂也換裝成18英寸合金輪轂，整個造型看上去非常硬朗。

XSE配置車型則更加時尚運動，在SE的設計基礎上，還額外增加了雙色車身塗裝、燻黑車頂、垂直的LED日間行車燈以及19英寸合金輪轂，非常符合當下年輕消費者的審美。

內飾部分，整體設計與普通燃油版RAV4沒太大的區別，但是配置有所提高。增加了真皮方向盤、帶加熱系統的前排座椅（8向電動調節）、全景天窗、支援Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸資訊娛樂系統、電動尾門以及盲點監測等。除此之外，在安全配置上也有所豐富，例如：自適應巡航控制系統、帶有行人檢測功能的預碰撞系統、轉向輔助、車道跟蹤輔助以及帶路標輔助的車道偏離警報功能等。

動力方面，RAV4插混版搭載由2。5L阿特金森迴圈發動機 電動機組成的混動系統，最大功率功率為225KW，0-90公里僅需5。8秒，百公里綜合油耗低至2。6L，純電續航里程為63公里，也就夠平日城市代步或日常通勤。

RAV4作為豐田旗下的走量車型，口碑一直都不錯。RAV4插混版的到來，豐富家族產品，提高品牌銷量，同時對於豐田車迷來說，也擁有了更多的選擇，何樂而不為？