雖然從整體銷量上來看，包括特斯拉在內的造車新勢力車企短時間內，很難和傳統的燃油車企看齊。

但是，在市值方面，新能源車企的增幅卻非常的快。

還是以特斯拉為例，根據10月31日公佈的資料顯示，特斯拉的市值不僅排在全球車企的首位，突破了萬億美元。而且還是排在第二位的豐田市值的四倍還多。

目前，特斯拉是唯一一個市值超萬億美元的車企。

在國內市場，造車新勢力車企的市值也是一路飆升。

上半年國內車企的市值排名顯示，蔚來汽車的市值僅次於比亞迪汽車，超越了長城汽車，排在第二名。

另外，小鵬汽車、理想汽車市值也都高於吉利汽車、長安汽車以及廣汽集團。

當然，無論是特斯拉、還是蔚來、理想和小鵬，目前的市場銷量也都非常不錯。

在新能源車前景一片大好的背景下，市值飆升也在情理之中。

但是，還有一家造車新勢力車企，剛剛上市市值就突破千億美元。超越了通用和福特汽車，市值直逼賓士的母公司戴姆勒。

這家新能源車製造商，和特斯拉一樣，同樣來自美國，名稱是Rivian。

11月10日， 成功籌資減120億美元的Rivian正式登陸納斯達克，同時也創下了汽車行業的最高融資規模。

說到最高融資規模，那我們就來聊一下120億美元是一個什麼樣的概念？

國內造車新勢力三巨頭蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車融資金額分別為10億美元、11億美元和15億美元。

同時，Rivian也創下了2014年以來，美股最大IPO記錄。

上市10分鐘內，Rivian市值便突破了1000億美元。僅次於特斯拉，成為美國市值第二大車企。

不過，從銷量上來看，Rivian資料也並不亮眼。

截止到10月底，交付量僅有156輛。

這說明，Rivian並未實現大規模的交付。

創立於2009年的Rivian，主要生產純電動SUV、純電動皮卡和電動貨車。目前已經完成了八輪融資。

由此可見，“站在風口豬都能飛”這句話，還是很有道理的。

之所以提的是，亞馬遜和福特汽車都是Rivian重要的股東之一。

Rivian創始人兼CEO斯卡林奇公開表示，Rivian計劃在2030年前實現年產能100萬輛的目標。

目前，Rivian計劃在美國建立第二家工廠。

未來，還要進入歐洲和國內市場。

在很多人看來，Rivian靜會成為特斯拉最有力的競爭者。