車主劉先生：82年出生，典型的奔四男一枚，私營企業主！

都說男人繞不過一臺寶馬，接近四十不惑之年，我終於擁有了自己的寶馬汽車，2021款530Li領先型M運動套裝，今天就說一下我的用車感受。我開過的車不多，以前開的14款奧迪A4L就覺得很好，換上了寶馬5系之後，並沒有覺得車變大就開起來不容易，雖然用車時間還不長，但是寶馬5系的優點確實不需要花費太長的時間去了解。這臺車給我第一感覺就是輕快，轉彎的時候感覺不像是一臺長度超過5米的大車，更偏向於A4L這樣的中型車。

在十字路口轉彎只需要半圈方向就能穩穩透過，方向盤回正復位積極穩定，沒有絲毫拖泥帶水的現象，在超車之後回到原來的路線，也只需要小幅度的轉動一下方向即可，進出車位也不會有很強烈的笨重感，就開起來的感覺而言，這臺車開起來有一種“謹小慎微”的感覺，就是你控制它的時候不需要多餘動作，更不會感到吃力和難以掌控。

動力剛剛好，沒有覺得不夠也沒有覺得有多麼強勁，如果捨得給油加速感很不錯，動力輸出屬於那種線性有力的表現，我平時主要就是市區駕駛，所以對持續加速的感觸不是非常深，但是在走走停停之間對變速箱的體驗要更加深刻，這臺8速變速箱確實是一個驚喜，在每個檔位上都有平均的動力體驗，換而言之就是檔位變了，動力比例輸出比例沒有變，直觀感受就是速度會發生變化，但是不會有動力突然增強或者降低的現象，一個字：穩！

空間是我比較在意的，當時對比寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級的時候，先在網上看了引數，發現寶馬5系3105mm的軸距是最長的，雖然實際對比的時候感覺區別不明顯，但是在心理上還是覺得寶馬5系的空間更大，實際也確實很大，我身高1。78米，坐在後排可以翹起二郎腿，腳尖離著前排靠背還有大約3指的距離，在此我並不承認自己腿短，而是寶馬5系的後排確實比較寬敞，不管是家用還是商務接待都足夠了，當然，下一個目標是更大的寶馬7系或者賓士S級。

配置我覺得夠用了，而且我買車目的主要是代步以及對品牌的追求，畢竟是一個生意人嘛！對科技化的要求不高，只要能夠滿足遮風擋雨、冬暖夏涼、舒適愜意就可以了，不過寶馬的車機系統確實挺好用，頁面設計的乾淨清爽，各項功能設定也歸類清清楚楚，透過旋鈕就能輕鬆控制，看網上說寶馬的人機互動是最好的，是不是最好我不知道但是用著確實很好。還沒有發現這款車有什麼缺點，新車嘛，也沒有出現什麼故障問題，就目前來說整體滿意。