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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題
Q1 ：為什麼全新BRZ過不了國6b？
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01：16-02：54
Q2 ：廣汽、長城、比亞迪、吉利都有混動了，而且聽說長安也要搞混動，為什麼這兩年國產品牌的混動系統突然崛起了？
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02：55-05：24
Q3 ：明年所有車都有EDR（緊急事故資料記錄器）了，這東西會不會導致車價上漲？到底有多大作用？
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：25-08：50
Q4 ：注重底盤舒適性和質感，蔚來ES6和理想ONE誰更好？
| 08
：51-11：10
Q5 ：奧德賽出新款了，據說起售價還提高了，和賽那比怎麼樣？為什麼奧德賽不引入美版，明明和賽那尺寸一樣啊？
| 11：11-16：47
Q1：很喜歡全新BRZ，但很可惜沒有國6b，究竟是什麼原因導致的？自吸發動機過排放難道不是更容易嗎？未來有沒有可能推出國6b排放的版本？
確實有這麼個理論，自吸發動機過排放更容易，但一來BRZ或者86這類車型畢竟是跑車定位，在發動機標定上要考慮的因素比較多，而想過比較嚴苛的排放，無論是動力的下降還是聲浪的變化可能都算是負面因素；引入顆粒捕捉器一類的方案，標定和生產上也都要很大的成本，效能和保養壽命上的問題更頭大。此前BRZ主銷市場還是北美和日本本土，生產的車型能滿足這兩個市場就可以了，其他市場銷量不高就不值得付出那麼大的成本……
Q2：廣汽、長城、比亞迪、吉利都有混動了，而且聽說長安也要搞混動，為什麼這兩年國產品牌的混動系統突然崛起了？
到時候了唄，電動機、電控和電池技術供應鏈的進步，整體設計研發水平的提升，都能做得出來了；動力分流方案豐田對於廣汽之類廠商也放開了，不做動力分流去做混聯式的效果很好，還能融入一些自己的獨特設計形成競爭力（比如長城DHT或者DM-i的全面PHEV策略）。混動架構也是唯一一個能同時滿足低油耗的嚴苛法規需求，還讓消費者獲得了整體更好的駕駛感受，也不必頭疼充電和續航問題的解決方案，流行起來是必然的。
Q3：明年所有車都有EDR了，這東西會不會導致車價上漲？到底有多大作用？
EDR這東西，也就是緊急事故資料記錄器，現在有些車已經搭載了，包括之前風口浪尖上的特斯拉。成本上，查到一些資料說北美EDR高達6000美金，我覺得有點不靠譜，看了看國內一些廠商設計的方案，很簡單的DC2DC線路，EMC儲存晶片和控制晶片，怎麼看怎麼覺得就算是晶片供應緊張這玩意也不可能那麼貴啊……
用途上，理論上是為發生安全事故以後提供不可篡改的記錄資料，對於後續研究、一些事故的責任劃分都有幫助，但目前看來沒法解決焦點問題。比如駕駛員說剎車失控撞了，廠商提取EDR資料說你根本就沒踩剎車，駕駛員一口咬定說自己就是踩了，但踩不下去制動系統沒反應，這就無解了啊。這也是為什麼之前說要在駕駛員踏板處安裝帶補光系統的攝像頭，如果攝像頭資料也可以寫入EDR並且無法篡改，才算是能劃分得清責任……
普及EDR，尤其在輔助駕駛和自動駕駛過渡階段，可預測到會大量出現的各種扯皮案件中，總體來說還是有積極意義的，只是真的要普及踏板攝像頭系統，這個成本就比較高了，而且可能又涉及到隱私問題之類的……
Q4：注重底盤舒適性和質感，蔚來ES6和理想ONE誰更好？
單論過減速帶或者顛簸的舒適度的話，我印象裡理想ONE會更好一些，但舒適度這東西不光是減震緩衝，車體的穩定性上理想ONE在某些時候確實顯得“晃”一點，也就是更像船，但我體驗沒有網上說的那麼嚴重（也可能是2021款改進後的緣故）。支撐性ES6會略好一點。總之就是車體重量很大的車型，很多時候整體的底盤舒適性還真不一定有一些普通SUV好。又或者像是普拉多LC150這樣底盤舒適性做得非常好的，運動性和支撐又不太行了……
Q5：奧德賽出新款了，據說起售價還提高了，和賽那比怎麼樣？為什麼奧德賽不引入美版，明明和賽那尺寸一樣啊？
這個問題是上上週車展時候有朋友提出來的，這個週末剛剛試了全新奧德賽，雖然還有保密協議不能聊車的駕駛感受，但定位上的問題可以聊聊。尺寸上差距非常大，一個是4米8長1米8寬，一個是5米1長接近2米寬度，所以說起來沒什麼可比的，兩者相似的地方只是全系混動而已。原本售價好像是有點重疊，但考慮到賽那加價問題，就沒啥可交集的了……
至於本田為什麼不引入美版奧德賽，我覺得原因大概有這麼幾點：
1、在中國，本田從來就不喜歡在一些小眾細分市場上和豐田對位死磕。而且豐田MPV的光環效應實在可怕，萬一引入對位車型還打不過，一來沒銷量（這類車都容易出現贏者通吃的現象），二來品牌形象還會有明顯損失，成了“陪太子讀書”……
2、本田可能堅持認為奧德賽這樣的尺寸顯然才適合大多數中國家庭MPV使用者的需求，尤其在很多大城市裡這是事實。奧德賽可以當作日常通勤車甚至家中唯一一臺主力車都沒啥問題，賽那肯定會不太方便。只是中國市場畢竟太大了，有一些能夠接受負面效果的使用者，當然就是尺寸越大用著越爽，理想ONE這類車型的熱銷證明了這一點。
3、本田的i-MMD技術在更大尺寸更大重量的車型上，適應性不良，美版奧德賽也還在沿用3。5 V6，在北美沒問題，國內肯定沒辦法推大排量。
