By：郭大嘴

在買二手車的時候，里程可能是大家比較看重的一個指標，畢竟里程低也就意味車子開得少，相對來說車子可能更新一些。其實我自己並不太注重車子的里程，我自己也買過里程很高的車，因為我認為當一臺車內外成色都不錯，機械狀態也很好的時候，里程也就不那麼重要了。

比如北京站自營的這臺寶馬X5，目前表顯里程是13。49萬公里，其實這臺車的里程也只是“絕對值”聽起來略高，但如果結合車齡來看，它的年均行駛里程是17500公里，還低於家用車年均2萬公里的水平。

可能會有人擔心，上了年紀的寶馬後續整備費用比較高，在這方面您可以完全放心，關於一些機械方面的整備我們已經幫您做好了。

針對發動機的一些滲漏，以及零件的老化我們都已經在車子上架之前做好了修整，這些都是包含在自營車3星整備之內的，也就是說這價值11500元的整備檢查根本不需要您額外買單。

看一下整備之後機濾底座，相當乾爽。

車子我進行了簡單的試駕，底盤相當緊緻，這臺車此前長期在4S店進行維修保養，我估計前任車主應該對底盤的一些耗材有過更換。

輪上耗材也剩餘很多，四條輪胎都是2018年生產，基本上還有七成的剩餘，另外剎車片也剩餘很多，到手短期內都無需更換。

內飾方面要說沒有使用痕跡那是瞎掰，但總體來說成色還算不錯。

主駕駛座椅的坐墊和靠背外側有些許磨損，其餘地方並沒有太明顯的使用痕跡。

方向盤的成色是最不符合表顯里程的，3、9點兩個經常握的地方並沒有被磨得發亮，單看方向盤我會以為這是一臺7、8萬公里的車。

後排座椅也很新，我估計此前後排的使用率應該很低。

後排座椅也很新，我估計此前後排的使用率應該很低。

如果這樣的車被無良車商收去，把表調成大幾萬公里去賣，我相信一般人是看不出來的，而且價格肯定會比現在更高。但是在諾諾這裡買車，首先您就不用擔心調錶，車子我們也已經幫您整備好，另外我們還提供一年的核心繫統質保，可以說這車是買得放心用得也放心。

這臺車作為領先型，並沒有太多花裡胡哨的配置，但是到了X5這個級別，基礎配置也足夠用了。比如座椅加熱、自動空調、自動大燈、自動雨刮、定速巡航等等均有配備。

車還配有前後雷達和倒車影像，另外車子還有可變轉向比功能，這個配置在倒車入庫的時候特別實用。

當然還有全景天窗，它如今可是SUV車型的標準配置。

空間方面應該就不用我多說了，到了X5這個級別，完全不用擔心後排空間不夠用。X5的後排地板中央幾乎沒有隆起，所以後排中間坐人不會不舒服，這樣一家五口一起出行的話完全沒問題。

後備箱空間就更不用說了，我特別喜歡這一代X5的對開式尾門，尤其自駕出行的時候，坐在上面吹吹風、曬曬太陽，感覺特別愜意。

這臺寶馬X5當年新車指導價90。1萬，也算得上是百萬級別的豪車了，但如今也就是一臺全新途觀L的價格。這臺車該做的整備都已經完善，輪上耗材也很多，基本上屬於到手就開的狀態，所以綜合來看價效比非常之高。