據韓聯社11月4日報道，由於前段時間中國的煤炭供應形勢一度緊張，韓國幾乎買不到來自中國的車用尿素了，車用尿素的斷供令韓國人一度感到束手無策。

在韓國，不少車輛使用柴油，車用尿素是使柴油車排放的尾氣達到環保標準的必要材料。但是，生產車用尿素的主要原料是工業尿素，而韓國97。6%的工業尿素需要從中國進口。煤是生產工業尿素必不可少的成分，而前不久，中國陷入煤炭供應緊張，韓國的車用尿素一度出現斷供。

雖然韓國也曾試圖從多個渠道進口車用尿素，但從當下看，只能寄希望於中國解決煤炭供應緊張問題後，重新恢復出口。

當地媒體採訪了卡車司機樸某，樸某表示，油價上漲已經讓他不堪重負，現在還得為找尿素髮愁。他曾在5個加油站購買尿素，結果都沒有買到，直到去第6個加油站才買到了10升車用尿素。他表示再這樣發展下去，買車用尿素會越來越難。

在過去短短一個月時間裡，車用尿素在二手交易網站上價格已經翻倍了，部分網站上，每升價格甚至已經高達10000韓元（約合54元人民幣）。

一些貨車司機表示，如果物流中心柴油貨車沒有車用尿素可以使用，韓國物流狀況可能會陷入混亂。有物流界人士預測，韓國物流狀況還會變得更糟糕。

港口也面臨著同樣的困境，報道指出，釜山新港集裝箱堆積率已達到82%，通常情況下，集裝箱堆積率破80%就意味著集裝箱轉運遇到困難。如果貨車車用尿素繼續短缺，將繼續推高港口集裝箱堆積率。

韓國部分人士指出，歐洲柴油車佔比也很高，但歐洲沒有出現此類現象，原因在於歐洲在車用尿素方面能自給自足。因此，韓國應努力推進車用尿素國產化，拓寬進口渠道減少對中國的依賴。

但是，對韓國而言，車用尿素國產化是一件困難的事情。尿素的原料是煤炭或天然氣，韓國企業生產的尿素跟煤炭或天然氣大國如中、俄相比毫無價格競爭力，因此不少韓國企業紛紛退市。

韓聯社表示，要化解車用尿素短缺造成的貨運危機，只能寄希望於中國恢復出口。然而，在各種因素影響之下，煤炭等原料價格居高不下，很難指望中國短期內能大量出口車用尿素。

作者：小貝殼

責編：劉師傅