最近，網上有篇帖子“火”了。

一位火車司機在帖子裡曬出了工資條，並且說，“工資是‘高’，就是太辛苦。。。。。”

他在帖子裡這樣說：

“看過我的工資條了吧，11000多，和有些人比起來，工資算是‘高’吧，就是太辛苦。”

“火車司機有一句話，‘一入機務深似海，從此跑車成路人’，為什麼說是‘路人’？是對家裡人說的，我每個月只有不到五天時間在家，孩子顧不上，老人顧不上。。。。。”

“經常‘跑車’，晝夜顛倒，規定時間待乘，手機必須關機……沒時間休息，沒時間玩樂，我活生生地變成了機器裡的零件，唉。”

網友看到他的收入，評論炸鍋了。

網友一：

作為火車司機，叫我說，工資不“高”。我們付出了多少？你在吃飯的時候我們在餓肚子；你在睡覺的時候我們在熬夜；逢年過節的時候你在與家人團聚，我們在小站上等點；你們在休閒的時候我們雖然退勤了，但還要參加車間學習會……

網友二：

看到帖子我也說下。老爸開的是貨車，工作環境就跟咱們平時坐的動車高鐵沒法比，沒有美女乘務員，沒有餐車果盤，沒有高大上的停靠車站，就連火車頭的外形也比客車醜很多。全車最多倆人，正副司機。身後是數以千噸計的貨物……我今年26歲了，跟老爸一起過年的次數一個手掌數得過來。火車司機是很辛苦。

網友三：

我爸是某機務段的貨車司機，工資一萬多，他從事火車事業30年，經歷過蒸汽，內燃，電機的時代，我爸平時很少會跟我們說起他工作的事，我只知道他經常熬夜，而且出一趟班就是三四天。

網友四：

我是個火車司機，又快到年了，說下我的心酸事。去年大年三十的晚上由於避讓客車，在線上等待，看著附近村莊的煙花滿天，那種滋味，想掉淚。我和副司機兩人就在車裡坐著，硬性規定也不能睡覺，不能玩手機……

網友五：

作為一名火車貨運司機，上班兩年了，壓力很大！車上有攝像頭，口袋裡面裝著錄音筆，一言一行，一舉一動，全程記錄，影片分析室每天都會看。貨運，沒有點兒，有時你開的車已經到站了，轉了線就能下班，可一等就要三四個小時。