現今中型車市場競爭愈加激烈，在這種壓力下，促進了各家車廠的“內卷”，對自家旗下的車型在外觀，內飾，動力等方面做了相應升級，以獲得更好的銷量表現。

在中型車市場上號稱日系“三劍客”的雅閣，凱美瑞，天籟，它們一直是同一賽道上競爭的兄弟及對手，然而，作為日系“三劍客”之一的天籟，現在卻在賽道上越落越遠，問題到底出現在哪裡？

商務的身份，運動的外觀

反正我的第一感覺，從駕駛位下來的一定是20多歲的年輕小夥子。從前臉看，全新的V-Motion家族臉設計，與兩邊修長的LED燈組相連線。中部碩大的黑色中網，以及流暢的前蓋線條，顯得活力十足。

側面流暢的腰線貫穿前後，配備的五輻式輪轂，上挑的尾燈如同少年凌厲的雙眼，這些又給新天籟增添幾分運動氣息。起碼，從外觀上現款比老款年輕太多，可以看出新天籟面向的還是以年輕消費者為主的人群。

車身尺寸上，日產天籟長4901mm寬1850mm高1447mm，軸距為2825mm，這是非常標準的中級車尺寸。

沉穩的內飾

進入車內，新款天籟沒有了老款的厚重感。

木紋裝飾的中控臺，下方銀色裝飾條，富有層次感，駕駛位上，三輻式多功能方向盤，液晶儀表，還有略微單調的配色，顯得比較平庸。配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、分段式天窗、遠端啟動等功能，比較人性化。

內部乘坐舒適度，一直是日產關注的重點，除入門車型外，都配備了真皮座椅，同時在肢體容易接觸到的位置，天籟也都貼心的用軟性材質包裹，給了乘客舒適的乘坐體驗。還有前排使用的雙層玻璃，很大幅度的保證了行車途中的靜謐性。

就整體而言，可以認為是它一輛標準的商務用車。

謎一樣的動力

謎一樣的動力，天籟提供了2。0L和2。0T兩個動力版本。2。0L版本提供了156匹馬力，能迸發出最大197牛·米的扭矩，2。0T則提供了243匹馬力，能迸發出最大371牛·米的扭矩，匹配的是CVT變速箱。

問題就是動力上差距太大，沒有一款價格合適的配置來中和，2。0L動力版本指導價17。98萬元起，2。0T動力版本21。68萬元起，相差近五萬。

在年輕人的角度來看，真的願意花20多萬買一輛動力合適，但配備的是CVT變速箱的車嗎？況且20多萬價格對於年輕人來說負擔是比較重的。換個角度來講，作為一箇中年男性，經濟能力允許的情況下，真的願意花20多萬買一輛外觀如此運動的車嗎？

策略方向是不是需要做出改變？

現款天籟，做出的改變顯而易見，但定位是不是真的合適？這個需要市場驗證。

畢竟，如果為一款定位運動的車，動力上，操控效能上還需要做出相應升級，但是定位商務人群的話，外觀上是不是需要繼續沉下心來做出改變呢？

你對21款天籟，是什麼看法？一起來聊聊吧。