純電動車應該怎麼買？這樣的問題想必您經常被問到吧，如果之前您都不會回答，那麼看了這篇文章之後你可以給對方一個完美的答案，那就是續航高，跑得快，有這樣的車嗎？如果您對廣汽埃安旗下“AION”系列車型比較瞭解，那麼這輛AION LX Plus應該不陌生吧，雖然還沒上市，但超過1000公里的續航早就傳遍整個車圈，到底有沒有這麼神？就讓我們一起去探個究竟吧。

由於此前我們已經對AION LX Plus進行過詳細實拍（可點選連結檢視），所以這次我們主要看看它的黑科技到底有啥？以及它與AION LX 有什麼不同。

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【AION LX Plus】

【AION LX】

變化一：前臉看著更兇了

雖然AION LX Plus的外觀造型與AION LX比較接近，但細節之處發生了改變。例如，前臉封閉的面積變得更大了，上半部採用封死的形式，下半部增加運動式的包圍，而且還進行了分段式設計。不過，還真別說，這麼一變，AION LX Plus確實看著有點不好惹的樣子。

【AION LX Plus】

【AION LX】

變化二：車內取消大連屏

大連屏的設計最早誰在玩兒？，沒錯，就是賓士S級。豪華感吊打競品車型N多條街，從那之後很多品牌都在紛紛效仿，所以貫穿式大螢幕似乎已經成為邁向豪華陣營的一道門檻。不過這次AION LX Plus卻沒有這麼玩兒，人家換上了全液晶儀表+懸浮式大屏，我覺得這樣做的好處就是可以杜絕同質化，至於豪華感怎麼樣，我只能說，大蘿蔔白菜各有所愛。

【AION LX Plus】

變化三：副駕駛貫穿式出風口+取消空調物理按鍵

貫穿式出風口的設計可以拉伸橫向視覺寬度，這一點AION LX Plus做的很好，確保使用者坐進車內可以享受寬敞的空間體驗。不過，取消空調物理按鍵我認為不是一個明智之舉，我能理解它依靠語音控制變得更科技了，但說實話，物理按鍵真的用著很踏實、很方便，你們說呢？

【AION LX Plus】

變化四：最新ADiGO 4。0智慧物聯絡統

在最新的ADiGO 4。0智慧物聯絡統的加持下，AION LX Plus可以實現諸多第三方應用，比如火山車娛、馬力路數、車控家等；當然它還結合科大訊飛實現多模組語音互動、多種語音與多種方言都能精準識別；在人機互動方面，可以實現駕駛模式一鍵切換、白天與黑天模式切換、車輛與地圖感知場景一鍵切換等；總體來說，ADiGO 4。0智慧物聯絡統會讓這輛車變得更智慧，同時也讓這輛車更像一個懂你的朋友。

除了比較明顯的變化之外，我再來說說AION LX Plus有哪些黑科技，或者有哪些值得誇獎的地方。

1、搭載3個第二代智慧可變焦鐳射雷達

這3個可變焦鐳射雷達可實現交叉覆蓋前方橫向300°視野，可實現最遠250米探測距離，大幅度提升識別感知能力；其次它擁有智慧可調的環境感知解析度，隨時聚焦駕駛者感興趣區域，高速道路精準捕抓遠距離錐桶等小障礙物，可超前預判，提前進行減速，變道等動作；最後它擁有毫秒級探測頻率，重新整理頻率可達10-30Hz，它的好處就是可以識別加塞、鬼探頭等突發情況。

其實說了這麼多，到底啥意思呢？總結一下就是探測範圍更廣、對障礙物識別率更高、可識別鬼探頭等情況的發生。

那這些厲害的可變焦鐳射雷達在哪呢？對不起，今天實拍車型並沒有配備。但是，為了能讓大家看的更清晰，我還是翻閱了一些資料。據瞭解，這三個智慧可變焦鐳射雷達位於前方兩側輪眉+車頂的位置。

除了這三個可變焦鐳射雷達之外，AION LX Plus還配有6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、8個高畫質攝像頭、4個環視攝像頭、2個獨立高精度定位模組，加在一起，總共有多達35個高效能感知硬體，聽起來是不是非常帶勁，感覺這輛車渾身上下都是“眼睛與耳朵”。

2、全場景智駕輔助出行

有了那麼多的高效能感知硬體，那麼開起來如何？毫無疑問就是“穩”，它可以實現城市、高速等多場景的使用，同時還可以實現超視距召喚泊車。

在高速體驗中，獨有的HOD+DMS可以實現雙重監測，可檢測駕駛員是不是握住方向盤以及駕駛員是否出現分神、瞌睡的狀態，之後透過儀表指示燈和語音進行提醒。除此之外，車機還可以根據導航資訊結合高精度地圖做出最優的車道行駛，可實現主動加減速變道等，而且加速超過相鄰車道大貨車時，可保持安全距離，加大規避距離為30cm，讓駕駛者更加放心安心。

在城市體驗中，該車也可以實現智慧自主變道、紅綠燈左右轉彎、調頭、環島通行等場景。

在超視距召喚泊車中，該車可以實現全場景的泊車，例如地面、地庫、非劃線車位等，而且它還配有6條記憶路線的功能，配有離車監控功能、跨樓層泊車等。

當然這一切在我這裡還都只是紙上談兵，如果我們拿到試駕車，定會為各位老鐵做出分享與報道。

3。海綿矽負極片電池技術

說之前，先來了解下矽的容量比，矽可達4200mAh/g，石墨為372mAh/g，顧名思義，選擇矽作為負極材料最好，但是普通的矽負極材料在嵌鋰過程中體積變化很大，容易膨脹，在多次迴圈中會開裂，破碎，電池容量會隨之衰減，壽命降低。為了解決這一問題，廣汽傳祺研究出了海綿矽負極片電池技術。

該技術下，電池內部的矽負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使矽在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩衝，不會碎裂；並讓矽負極可如同海綿吸水一般儲存更多能量。這項技術的核心優勢在於其大幅降低了電池的質量和體積，在同等電量情況下，動力電池單體電芯可實現體積減小20%、重量減輕14%。

4。CLTC工況下續航1008km

也正是因為有這麼強悍的海綿矽負極片電池技術，所以AION LX Plus電芯能量密度才能達到205Wh/kg，整包電池能量可達144。4kWh。

5。擁有2。9秒百公里加速

除了電池技術之外，AION LX Plus還擁有高效能兩檔雙電機“四合一”整合電驅，在70多項發明和應用專利的加持下，最大輸出功率540kW，輪端綜合扭矩為6100N·m，百公里加速僅需2。9s，這樣的加速完全可以比肩超跑。該技術還使車輛綜合驅動效率升至90%，同時採用高度整合化技術，體積可減小30%，重量可減輕25%。除此之外，它還擁有雙核電驅動智慧溫控技術，可以隨時進行切換，其中包括單擋單電機、單擋雙電機和兩擋雙電機。

邦點評

以上就是我對於AION LX Plus的分享，我相信大夥現在應該和我有一樣的想法，就是想親自去上手試一試，畢竟超過1000公里的續航以及2。9秒的百公里加速實在太誘人了，而且它還擁有很多智慧駕駛輔助。據瞭解，AION LX Plus將在2022年1月5日上市，最早將於2022年第二季度交付，所以讓我們一起期待一下吧。