這對於魅族來說，會不會是最好的結局？

1月21日，據36氪報道稱，吉利集團旗下手機公司正在與魅族接觸洽談收購事宜。據稱目前交易還在進行中，正在做盡職調查。由於交易還在進行中，所以最終成交價尚未明確。

相關事宜傳出後，吉利方面表示：“我們對市場傳聞不予置評，星紀時代高階手機研發業務正在有序推進，我們希望打造開放融合的生態夥伴關係。”魅族方面也僅僅是對媒體表示：“感謝對魅族的關心”。

在去年9月，由李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣佈進軍手機領域。也在這一年的3月，小米宣佈造車。

手機公司去造車，汽車公司去做手機，雙向奔赴了屬於是。

湖北星紀時代科技有限公司成立於2021年9月，註冊資本7。15億人民幣，定位高階手機領域，法人代表為王勇，董事長為李書福。吉利集團（寧波）有限公司是星紀時代的第一大股東，持股32。3%；李書福本人持股6。15%。

工商登記資訊顯示，星紀時代所屬行業為網際網路和相關服務，經營範圍中則包括了移動終端裝置製造、移動通訊裝置銷售、衛星移動通訊終端製造等，還包括了積體電路晶片相關、5G通訊技術服務相關等業務。

在造手機這件事上，李書福有著強烈願望，他講到，“手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義是非常深遠的。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智慧座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智慧電動汽車競爭力不斷地提高。”

不難看出，除了造手機，讓手機與車機協同發展也是吉利構想的方向之一，而要在短時間造出手機，最快的辦法就是用“鈔能力”去收購現成的手機研發團隊，花錢買時間。那麼相較之下，魅族則保有完整的，成建制的手機團隊。對於魅族來說，有了更充沛的資金去進行手機產品研發，同時推進“Flyme for Car”早日落地。

這樣對雙方來說都是一個不錯的結局。但是是否還存在另外一種可能，魅族成為吉利多元化的經營一部分，而非以車機為主。

因為吉利汽車現在已經有一個車機系統，由一家名為億咖通的公司研發，這家公司由吉利控股。最直接的，即便收購成功並決定用Flyme研發車機系統，那麼是否會形成利益衝突，造成內耗，最終影響到現有以及之後的車機產品。結果變成吉利收購魅族，然後不得不各自為政，難以形成良好的聯動，那這恐怕又背離了吉利最初的設想。

對於魅族而言，按照這個劇本走，魅族手機恐怕難以吃到收購之後的紅利，在今天的智慧手機市場競爭，沒有一個大的體量就缺少抗擊風險的能力，擺脫原來的標籤，尋找新的增量。

所以，假如最終吉利成功收購魅族，最先要解決的還是收購後的企業架構權重和利益分配問題，解決了人的問題，才有好的環境去討論技術問題。