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出品：電動星球 News
作者：胖飛同學
特斯拉又破圈了？
前幾天，網友在推特上問道馬斯克，「支援玩賽博朋克的 Model S/X 什麼時候出？」馬斯克在回覆中透露了一個重要計劃，
特斯拉希望把整個 Steam 庫都搬到特斯拉上去，而不是傳統地對遊戲進行一個個移植
。
除此之外，馬斯克還承諾，
Cybertruck 將 100% 支援執行賽博朋克。
很快，一石激起千層浪。評論區有人對能玩 3A 大作的特斯拉滿懷期待，有人認為汽車玩遊戲很雞肋，也有人對其中的技術細節非常好奇……
今天我們就給大家捋一捋特斯拉
「遊戲上車」的歷史
，看看
馬斯克為什麼對玩遊戲這件事如此「上頭」？特斯拉又何來的底氣去把 Steam 搬上車？
從畫素到 2D、再到 3A，馬斯克的遊戲執念
在消磨時間這塊，馬斯克對玩遊戲一直都有執念。為此，馬斯克在車機系統中內建了一個名為
「Tesla Arcade」
的遊戲平臺。
早在 2018 年，一批經典的
雅達利畫素遊戲
被馬斯克搬上了車機。隨著當年 V9 系統的更新，《導彈司令部》、《小行星》和《月球著陸器》等經典的畫素遊戲一併被更新進了特斯拉的車機，乘客可以透過方向盤或者觸屏進行愉快地玩耍。
這些雅達利遊戲雖然在當下看來粗糙，但卻在上個世紀風靡了整個美國，影響了一代的美國孩子，其中就包括那個時代出生的馬斯克。
在畫素遊戲之後，馬斯克又把目光瞄向了經典的
2D 遊戲《茶杯頭》
，並在 V10 版本中正式上架了這款遊戲。上線的這幾年裡廣受好評，成為了許多特斯拉車主打發車內時間的利器。
去年，特斯拉釋出 V11 中，
《巫師3》
這部 3A 大作出現在了宣傳片中。
同樣是去年的 Model S Plaid 釋出會上，馬斯克為了嘚瑟新車 AMD 晶片的算力就用車機演示了一把
《賽博朋克 2077》
，豔驚四座。
在很多人看來，在車裡玩遊戲是一個偽命題，它既消耗能量，又不太方便，並且有可能危及安全。但是馬斯克認為
「當汽車開始自動駕駛時，車內的娛樂就變得至關重要了。」
但永遠不要忽視一點，
馬斯克是個商人，他不光有情懷遊戲的執念，更有不斷創造營收增長點的精明。
有訊息稱，特斯拉正在醞釀車載遊戲的付費方案，和 FSD 邏輯一樣，很多大型遊戲可能不是免費的，需要使用者付費訂閱。
車機玩 3A，特斯拉是怎麼做到的？
從畫素遊戲到 2D 遊戲、再到 3A 遊戲，
算力是絕對的鴻溝，而這條鴻溝就在不久前被 AMD 填平了。
去年新款 Model S 開始搭載 AMD Ryzen V1000 系列晶片，很快 Model 3/Y 也全面棄用 intel Atom A3950 開始換裝 AMD 晶片。
按照 AMD CEO 蘇姿豐說法，Model S/X 的中控車機採用的是 AMD 嵌入式 APU+RDNA2 獨立顯示卡的晶片組合，
甚至可以媲美索尼 PS5。
這塊晶片的主要任務除了要處理龐大的駕駛輔助視覺資料，還有就是車機娛樂。
據外媒曝光的最新訊息顯示，這塊晶片負責車機部分的核心是名為
AMD Navi 23 的 GPU
，Navi 23 的具體引數也被披露，它具備 2GB 的 GDDR6 視訊記憶體，四個模組加起來共計
8GB 的視訊記憶體
，
最大頻寬 224GB/s
，同時支援
DP 和 HDMI 1.4
的影片輸出，支援
PCIE 4.0
傳輸，浮點算力可達
10 Teraflops
。
為了直觀對比，外媒還做了如下一張對比圖：
在和一眾主流遊戲主機對比下，AMD 的這張 Navi 23 GPU 略遜下風，但已足夠支撐 3A 大作的執行。
不過需要強調的是，「顯示卡」效能只是決定遊戲體驗最重要的一部分，主機始終是個系統工程。
除了硬體之外，最重要還有軟體的最佳化。
為此，兩年前，
特斯拉在奧斯汀建立了一支影片遊戲、軟體和使用者介面團隊，
把遊戲搬到車上就是這個團隊很重要的一個任務。隨著馬斯克提出把 Steam 遊戲庫搬到車上這個宏大目標之後，特斯拉要做的工作還有很多。
雖然特斯拉車機和大部分 Steam 遊戲基於 Linux 系統，但必要的最佳化還是要做的，
還有與 Steam 的授權談判、體系打通、利益分成等等，都沒有之前粗暴地「移植」那麼簡單。
而使用者最關心的還是體驗，
外設是否便利、能耗是否可以接受
等等……
汽車作為載具，它註定和為遊戲而生的主機有著形態上的差異，這也決定了
它不能非常舒適地雙手觸屏、不方便使用鍵鼠，而一味的依賴遊戲手柄則會將很多遊戲的體驗大打折扣。
馬斯克的思路是好的，但要解決的坑還有很多……
除了特斯拉，還有一位「遊戲狂人」
同樣有把遊戲主機搬上車這一想法的還有索尼，為了展現自家在影音娛樂界的造詣，索尼不惜先後打造了兩臺 Demo 概念車。
但遺憾的是，就玩 3A 遊戲這件事上，
索尼似乎也沒給出令人耳目一新的「互動」方式，僅僅是簡單粗暴地扔個遊戲手柄給你......
梳理完特斯拉上 Steam 這件事後，我不禁在想，把 3A 遊戲搬上車這件事上究竟有多深的技術壁壘？
底層系統支援？堆足夠的硬體？
這些似乎都不是什麼不可逾越的鴻溝。（Android 確實費勁一點，但可以實現）
那麼，遊戲體驗這塊就很難成為索尼汽車的核心競爭力，相位元斯拉，索尼最大的優勢就是自家的「遊戲庫」了……
所以這又回到了買 XBOX 還是 PS 的問題上了？
在車機玩遊戲這件事上，特斯拉是先行者，當然也有後繼。
比如國內的比亞迪、小鵬，他們藉助安卓車機得天獨厚的優勢，移植了部分手游上車，
其中不乏狂野飆車這樣的大作，但各家的體驗上多少有點尷尬，或因為算力不足，或因為互動不順……
圖源自小鵬社群@唯美之星
總之，玩遊戲是一件非常重體驗的事情，
尤其對於那些 3A 大作來說，細膩的操控和豐富的感官反饋是確保遊戲體驗的重要指標，
而在車內空間形態沒有進一步改變之前，在車機屏上玩這些遊戲很難還原你在家裡的體驗。
海外網友的看法......以及，你是怎麼看的？
網友在馬斯克的推特下評論中說：
「請不要專注於遊戲，專注於遊戲以外的任何事情。」
言外之意，他覺得特斯拉這麼做是在不務正業。
很快，輿論的主戰場又來到了美國著名論壇紅迪網。
熱度最高的一條評論這樣說：
「我寧願在賽博朋克裡玩 Cybertruck。」
很明顯，他並不認同在特斯拉上玩 3A 大作這件事。
類似的看法還有：
「說真的，在充電時玩沙灘車比賽或類似的遊戲很棒，但我不想每晚在車裡玩賽博朋克。如果要犧牲其他功能為代價，我寧願多裝幾個燈光也不願意在車上裝賽博朋克。」
還有用發展的眼光去評論的：
「我有太多其他的方式玩遊戲.....也許 20 年後，所有車都聯網和無人駕駛才適合。」
反對聲中自然也有支援的聲音：
「在我擁有自己的特斯拉之前，我就希望特斯拉上能有 Steam 了！」
正反意見交鋒之間還有技術向的討論：
「特斯拉的系統是 Linux 嗎？」、[遊戲這麼大，硬碟怎麼支援？需要外接還是升級車輛自帶的？」
……
聊完海外網友們的看法和個人的見解，
那麼你們是怎麼看待車機玩 3A 大作這件事兒的？你會為此買單嗎？
