3月15日訊息，外媒electrive報道稱，

韓國電池製造商三星SDI正在建設行業首條固態電池試驗生產線，將用來生產製造可用於電動汽車的高能量密度固態電池。

三星SDI表示，該生產線位於京畿道水原市，佔地面積約為65000平方米，不過並沒有透露工廠會在何時啟動等更多資訊。

據瞭解，

三星SDI計劃在產線內引進純電池電極板、固體電解質加工裝置以及電池組裝裝置，希望藉此來獲得市場領先的固態電池研究成果和生產技術。

目前，三星SDI已經在實驗室內研發出兩款固態電池原型，接下來有可能進行大規模試生產。

2020年3月，三星SDI就推出了首款固態電池原型，該電池可以讓電動汽車擁有800公里續航，支援1000次的迴圈充電壽命。另外，三星SDI還在開發一種以硫化物為基礎電解質的固態電池，充電速度更快，規模化生產的優勢更大，成本也會更低。

一旦硫化物電池能研發成功並量產，很有機會能接替當前的鋰離子電池。

市場調研機構SNE Research資料顯示，三星SDI在全球電池市場的份額僅有4。5%，排名第六，遠不如國內品牌寧德時代，距離韓國品牌LG新能源、SK on也有一定的差距。寧德時代穩居全球第一位置，並於第二名拉開極大差距。但LG新能源等日韓廠商並不希望安於現狀，也是在想辦法擴大產能，希望能儘快追趕並超越寧德時代。

如今，三星開始研發固態電池，或許能借此實現彎道超車，在電池市場獲得更大的市場份額。

目前，全球各大車企都在進行電動化轉型，加劇市場對鋰電池的需求程度，鋰電池原材料的價格在一年半的時間內連翻八倍，有錢也不一定能買得到。市面上幾乎所有的新能源汽車紛紛宣佈漲價，消費者買車成本更高。

一旦固態電池真的能量產並商用，應該能緩解當前電動汽車市場的激烈局面，讓電動汽車的價格降低。這對未來新能源產業發展也尤為重要，希望三星SDI能帶來一些驚喜。