寧德時代已經成為電池行業的翹楚，但是也面臨著競爭壓力。韓國電池製造商三星 SDI 已開始建設固態電池試驗線。三星 SDI 正在規劃生產陰極和固體電解質的工廠和系統，並在那裡引入新的生產工藝。

位於韓國水原市的三星 SDI 研發中心的所謂 “S-Line” 面積約為 6，500 平方米。水原位於首都首爾以南。透過試生產，三星 SDI 表示希望實現 “市場領先的固態電池研究成果和生產技術”。三星 SDI 沒有提供更多資訊，例如生產能力或工廠計劃啟動。

該公司在簡短的公告中沒有提供任何有關其固態電池開發狀態的資訊——現在試生產的建設已經開始，開發人員似乎有信心該技術已經為這一步做好了準備。2020 年 3 月，三星 SDI 展示了處於原型階段的固態電池。根據當時的說法，該電池有望在電動汽車中實現長達 800 公里的續航里程和 1，000 次迴圈。

三星 SDI 總裁兼 CEO Yoon-Ho Choi 在其公司新聞稿中表示，新的 S-line 將成為三星 SDI 透過 “技術競爭力、卓越品質和質量成為真正的第一公司” 的 “跳板”，支撐三星 SDI 不斷生長”。

根據市場研究公司 SNE Research 的資料，三星 SDI 以 4。5% 的市場份額位居全球第 6 位。市場領導者是 CATL 寧德時代，市場份額為 32。6%，來自韓國的 LG Energy Solution（20。3%）和 SK On（5。6%）也領先於三星 SDI。三星 SDI 汽車領域的重要客戶包括 BMW 和 Stellantis，但也有與大眾集團的聯絡。2021 年夏天，有報道稱三星 SDI 將成為大眾單體電池的供應商之一。