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默納克變頻器之空壓機同步機退磁判斷方法

默納克變頻器之空壓機同步機退磁判斷方法

針對默納克變頻器產品的常見故障處理指導文件,包含:

故障報警篇(有故障碼顯示)

故障現象篇(無故障碼顯示)

附錄

默納克變頻器之空壓機同步機退磁判斷方法

★附錄 C:空壓機同步機退磁判斷方法

一般電機退磁出現在75Kw以上機型比較多,假如電機出現了退磁可能會出現以下現象,對於不同的現象處理方式也會有所區別:

1)

剛開始執行電流正常,執行一段時間後(幾個小時或者幾個月都可能)電流變大,但是可以打氣,時間長了無論是低速還是高速執行都報變頻器過載(電流超過了變頻器額定的115%)

處理步驟如下:

● 首先確認變頻器的引數是否被改動過,記錄當前辨識的引數F1-16,F1-17,F1-18以及F1-20,然後再辨識一次,如果重新辨識後和之前的引數相差很大且能夠正常執行,說明之前的引數可能被修改過。

● 用鉗形表測量三相輸出電流是否和顯示的一致,目的是確認實際電流確實偏大,如果實測電流並不大,需要檢查硬體霍爾檢測是否正常。

● 如果是分體式電機且現場允許脫開負載,可脫開機頭,進行空載完整辨識(F1-37=12),然後空載執行到額定頻率,此時的輸出電壓就是電機的反電動勢,如果反電動勢低(低於電機設計值超過50V),可以確認電機退磁。

● 如果無法完成第三步,燒錄專門為判斷退磁準備的軟體(增加節能控制,新的功率計算,不進入弱磁區),燒錄完後需要恢復出廠值,再重新設定引數,但是不需要引數辨識,檢查電機的執行方向後正常執行,達到設定氣壓並穩定一分鐘後看電流是否減小,如果電流減小到合理範圍內(不報過載故障),說明是之前軟體問題,可以跟研發的反饋,如果電流依然很大,此時觀察線上辨識的反電動勢值U0-74,如果U0-74和F1-20比較接近(一般相差在30V以內),則認為電機沒有退磁,電流大應該是機頭負載太重導致的,需要排查機頭原因,如果U0-74小於F1-20超過40V,基本可以判定電機退磁,且U0-74越小則退磁越嚴重,一般會在280V以下。

2)

剛開始執行電流正常,一段時間後無法正常執行,啟動後電流很大馬上便報過載

處理步驟如下:

● 首先確認變頻器的引數是否被改動過,記錄當前辨識的引數F1-16,F1-17,F1-18,F1-20然後再辨識一次,看差異大不大,如果重新辨識後和之前的引數相差很大且能夠正常執行,說明之前的引數可能被修改過。

● 如果是分體式電機且現場允許脫開負載,可脫開電機負載,進行空載完整辨識(F1-37=12),然後空載執行到額定頻率,此時的輸出電壓就是電機的反電動勢,如果反電動勢低(低於電機設計值超過50V),可以確認電機退磁。否則進入下一步

● 關閉進氣閥看電機能否執行到高速,如果可以則跳過第4步進入第5步,否則進入第4步

● 修改F1-20,在原來的基礎上先減小50V,如果啟動還是報過載,再減小50V,直到能夠執行為止,然後進入第5步,如果始終無法執行,有可能是機頭堵住了,看能否用手去轉動機頭,從而確定機頭是否問題

● 用鉗形表測量三相輸出電流是否和顯示的一致,目的是確認實際電流確實偏大,如果實測電流並不大,需要檢查電流校正係數FF-09以及硬體霍爾檢測是否正常

● 燒錄專門為判斷退磁準備的軟體,燒錄完後需要恢復出廠值,再重新設定引數,但是不需要引數辨識,檢查電機的執行方向後關閉進氣閥執行到電機額定頻率,穩定一分鐘後觀察線上辨識的反電動勢值U0-74,一般會遠小於電機設計的反電動勢,可以確認電機退磁,否則的話向研發反饋。

3)

相關說明

●F1-20是電機反電動勢,一般是透過電機廠家提供的值,空壓機用的電機反電動勢大多在300~370之間,

● 新軟體有節能控制功能,可以搜尋最小電流,同時優化了反電動勢辨識,不讓其進入弱磁區和過調製區以提高辨識的準確性

● 電機退磁後執行電流一般會超出額定值較多,那種只在低速或者高速才報過載或者偶爾報過載的情況一般不是退磁導致的,可參看過載故障分析

● 電機退磁是需要時間的,短則執行一兩個小時,長則幾個月甚至一兩年,如果在廠家剛開始除錯就電流大,肯定是除錯或者電機選型問題,不屬於退磁

● 如果U0-74的辨識值低於F1-20很多可之間判斷退磁,如果相差30V左右可向研發反饋

4)

退磁原因分析:

● 電機的散熱風扇異常或者空壓機的散熱風扇異常,風道異常

● 如果是油冷電機,油路堵塞或者異常

● 電機PTC或者KTY保護是否接入,有無電機過熱故障

● 環境溫度過高

● 電機熱設計不合理,出廠沒有做過完整的溫升測試