愛伊米

進來看看,愛奇藝在車裡建了座“私人影院”

先猜猜看,下面這個觀影場景可能發生在哪裡:

當你45度仰坐在真皮沙發椅上,四周是密閉寬敞空間,眼前螢幕正播放一架直升機起飛營救的大片畫面,耳朵同步聽到螺旋槳在你身前響起,直到消失身後。

答案是——車裡!

沉浸式的聲音效果、寬敞的熒幕大屏、密閉的場景空間、舒適的座椅……這些媲美影院VIP廳的觀影體驗,在車內開啟“愛奇藝”就能實現了。

近日,愛奇藝宣佈將“愛奇藝音效”5。1聲道環繞音落地蔚來ET7,首次在車內場景實現沉浸式觀影體驗。

聲音“動”起來

從影廳到汽車座艙,影院級體驗是如何被“複製”的?

相信大家都有過同樣感受:相較於家中觀影,在影院的看片體驗更身臨其境。

那是因為影院中不僅有大尺寸熒幕帶來寬廣視覺享受,更有立體環繞式聲音效果讓人沉浸其中。

《星球大戰》導演喬治·盧卡斯就曾提到,觀影體驗的50%來自於聲音。

傳統上,影院四周及頂部佈滿了數不清的獨立揚聲器,這種“多揚聲器+多聲道”配置,讓觀眾可以迅速進入影片奇妙世界,深入感受雨滴落在屋簷、狂風怒吼等聲音。

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所以,要想在車內體驗“影院級”效果,聲音環境建設絕對是重要一步。

實現沉浸體驗的聲道究竟是什麼?聲道是指聲音在錄製或播放時,在不同空間位置採集或回放的相互獨立音訊訊號,聲道數就是聲音錄製時的音源數量或回放時相應的揚聲器數量。通常而言,聲道可分為單聲道、2。0雙聲道立體聲、5。1聲道、7。1聲道等。

因此,一部影視內容可播放的聲道數越多,聲音部分細節會越豐富、層次感也會更鮮明,從而實現沉浸視聽體驗。

但過去受限於技術等因素,大部分汽車僅支援傳統2。0雙聲道音效。

可以簡單理解為:一部電影有打鬥聲、子彈聲、轟鳴聲、人物對白等超百種不同聲音,但最終這些聲音只有左、右兩個聲道輸出。

這就導致我們在車內觀影時,聲音沒有方位和立體感。

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但在5。1聲道系統裡,聲音可以擁有中央聲道,前置左、右聲道,後置左、右環繞聲道,以及0。1重低音聲道。

在這個過程中,不同聲道還有著獨特分工

● 中央聲道:負責播放人物對白;

● 前置左、右聲道:負責播放畫面兩側,以及螢幕之外的部分聲音;

● 後置左、右環繞聲道:負責背景音樂播放,以及整個聲場的營造;

● 0。1重低音聲道:可以發出頻率範圍為20~120Hz的超低音,包括我們聽到的機器轟鳴、空間崩裂等低音。

在這樣有條不紊地分工下,聲音可以從左、中、右、左後、右後等方向釋放。

每個聲音從車內什麼位置發出,發出後沿著什麼路線跑動,這些可都是5。1音效提前規劃好的。

聲音的分離度、層次感不僅更強,還能讓人產生如臨現場的感覺。

很遺憾,因為日常使用的手機或耳機以2。0聲道為主。所以,我們無法直接用聽音訊的方式,讓大家感受5。1聲道在車內的沉浸效果。但無妨,大家可以一起感受下這幾個場面:

想必大家都看過《速度與激情》。

影片中,一輛輛超跑疾馳而過,讓我們感受到迄今為止熒屏上最激動人心的賽車場面。

如果在車內體驗傳統2。0聲道效果,無非是很多跑車的立體聲在播放罷了。

但如果在5。1聲道下開啟愛奇藝觀看呢?

在愛奇藝音效技術加持下,你可以感受到一輛輛跑車在你身邊不同位置疾馳而過,汽車轟鳴聲從“後方”移動到“前方”,彷彿自己也玩起了漂移。

再比如,在劇集《風起洛陽》中,神都小分隊的超燃打鬥場面驚險又刺激。

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如果在傳統2。0效果下,這種名場面體驗怕是要大打折扣了。因為,無論高秉燭、武思月的輕功飛到哪裡,車內觀影只能聽到打鬥聲來自同樣位置。

但在5。1音效表現下, 你會聽到緊張、快節奏的BGM配上刀劍前、後碰擊,利箭就在你身邊“刷刷”飛過,輕功腳步聲在四周來回竄動。

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隨著汽車智慧座艙軟硬體升級,部分車型已擁有超20個喇叭的揚聲器佈置,在車聯網系統下支援5。1聲道甚至部分車型還能支援7。1聲道配置。

這都為觀影體驗升級創造了新可能:即關上車門,密閉的車內空間就是私人影院。

值得一提的是,當下一些車型內的主位聲道還會採用高、中、低音三個單元組合的3分頻音箱。這些高階的分頻音響能讓影片中高音更延伸、更具穿透力,中音更加渾厚,低音下潛更深。

再配合汽車的大屏化、靜謐性,以及氛圍燈、舒適座椅等,直接營造出了影院VIP廳效果。

AI演算法助力

聲音解決了,就能完全實現5。1效果嗎?當然不是。除了汽車軟硬體條件需滿足,影片平臺的“內容+技術”也得跟得上。

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雖然現在一些影視作品配備了原始5。1聲道。但目前來看,還存在大量影視內容是原始2。0聲道介質情況。所以要在車內實現5。1效果,就得有一步2。0到5。1升級轉化過程。

可是,要轉化的影視內容片庫有很大體量不說,還要把每部影片聲音分門別類到5。1各聲道里,再重新組合輸出。這聽起來似乎是一件無法完成的任務。

依託“愛奇藝音效” AI音訊增強演算法技術,愛奇藝在生產端就能實現2。0內容介質到5。1聲道轉化處理,不受解碼複雜度和實時性限制,技術升級方便且不對解碼端產生影響。直白來講就是,透過演算法,機器可以精準識別影片中多種聲音,並把它們輸送到對應聲道中。

這時候,AI演算法就像一個指揮家一樣,重新定義出影片各聲音大小、遠近、位移等,在雲端就完成2。0到5。1轉化,且不用依賴車內CPU能力。

完成這步後,愛奇藝再把帶有5。1音效的“流”,透過車機系統進行解碼、傳輸,分配到車內揚聲器中。

值得一提的是,在這個過程中,還需要有“調音”過程,確保5。1聲道音效與車內空間結構相匹配。

至此,才能說愛奇藝5。1聲道內容正式“上車”了。

據悉,未來,愛奇藝將陸續與更多車企展開合作,持續落地座艙場景下的5。1及全景聲等環繞音效。

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