華為遭受“無芯”限制，國內國產手機市場被Vivo、Oppo、小米和榮耀四分天下，鑑於近期Vivo X80Pro的刷屏推銷，所以決定暫時放下手中的iPhone，嘗試一下已攀升至國內頭牌的Vivo，體驗一下所謂上半年最佳安卓機的風采。

拍照：蔡司讓拍照昇華

首先被驚豔到的時與蔡司合作的Vivo X80Pro拍照。當年華為迅速崛起佔領三星高階市場，很大一部分功勞應該是徠卡給予的由內到外的攝影提升，如今OPPO和Vivo如法炮製，分別與哈蘇和蔡司合作，果然再實用方面比之前提升很多。

尤其是人像模式，蔡司所給予的多種玩法，讓號稱人像模式鼻祖的蘋果也甘拜下風，當然，蘋果攝像功能的迷之自信，讓它幾年都死靠1200萬畫素，逐步已在與國內手機的比拼中落於下風，就看今年iPhone14是否會有顯著的升級。

在持續一個月的使用體驗中，整體感覺Vivo X80Pro拍照的出片率已經超越了原來手中的iPhone13 pro Max。應該說，Vivo的手機拍照功能已經走在世界最前沿，蔡司的逼格和體驗會讓這種優勢持續很多年。也從另一個角度證明，一味追求超強畫素並非目前手機進化最好的選擇，更好的演算法以及傳統攝影行業專業光環的加持，應該是提升拍照品質和吸引消費者的必然之舉。

螢幕和機身：行業總體水準門檻提升

輕薄和螢幕的清透與高質是拿在手上，尤其是從iPhone13 pro Max轉過來後最顯著的體感。這一點，得益於OV和小米等國產手機對於三星螢幕孜孜不倦的不懈追求，以及整體產業鏈與設計的提升。曾經這是蘋果最大的優勢，但顯然，在2022年旗艦普及的高刷高畫質曲面屏面前，蘋果已然壓力山大。蘋果就像一個龜兔賽跑的領先選手，但總會半路睡上一會兒。

說回Vivo，其實在早前時候試用Vivo X note，7寸超大屏和輕薄以及螢幕的衝擊更加明顯，這不就是2022年旗艦應該有的樣子嗎。但礙於拍照方面X80 有明顯優勢，得以轉頭上手了價格幾乎一致的旗艦X80Pro。應該說，這是一部2022年能拿到的最好的“外在手機”，從觀感到手感都無可挑剔，素皮更是讓輕薄手感上了一個質感臺階。目前，預計能抗衡的唯有即將釋出的小米12 超大杯。

系統：華而不實

作業系統是Vivo近幾年改變較大的方面，雖然大家都是安卓改版，但是小米用深耕作出了特色，OPPO用挖角魅族改變了氣質，華為則創造了鴻蒙，三者都在不同程度鞏固了各自的粉絲。而Vivo的OriginOS則讓改版顯得更加非主流一些，華容道的佈局和不同色塊的搭配，讓整體新鮮感爆棚，視覺衝擊力猛一看是絕對超越自家兄弟OPPO的。這的確成為Vivo目前領先其他對手的殺手鐧之一。

但是在深入使用一個月後發現，複雜和不實用成為限制Vivo這款Origin的絆腳石。複雜方面，無論是變形器還是互動池，名字酷炫但最終結果其實大同小異，過程過於繁瑣，反而不利於普通使用者特別是女性使用者的操作。而類似於原子閱讀、原子通知等，與生活嫁接後，發現使用率並不高。

不實用則體現在，目前蘋果、華為鴻蒙的桌面小部件已發展到很深入的地步，包括小米MIUI的小部件在內，美觀與互動成為主流，光一些天氣、打卡、快遞等功能已有了多種玩法。即將於秋季釋出的IOS16也將以互動小部件為主要賣點。而Vivo OriginOS在宣傳之初，小部件和桌面搭配其實是最大亮點，但在釋出已經一段時間後，數量已沒有優勢，而大部分在桌面是沒有互動功能的，必須點選進入app才能使用，不得不說是一個很大的遺憾，這樣暴露了vivo在軟體開發能力方面，大膽革新背後的軟實力不足。

這一點，再表揚一下小米，用深耕安卓始終與IOS和鴻蒙並駕齊驅。

車機：勇氣可嘉但太難用

車機系統，是目前手機行業各個廠家都在爭取的一片藍海，他甚至比曾經無比憧憬的客廳電視智慧中心更加靠譜。因為，車機的使用率要遠遠大於電視，而汽車在中國仍在不斷增長。

對於很多人來說，割捨不下iPhone，也與carplay有很大的關係，因為太好用、太簡潔。所以，才有了後面的華為鴻蒙Carplay，雖然在軟體適配度上有一定差距，但流暢程度還是可以的。目前，網上也曝出了小米的車機系統，足見車機之戰馬上要在國內開打。

Vivo的車機系統實際上是建立在百度的Carlife之上，Carlife的難用人盡皆知，才凸顯了Carplay的獨孤求敗。而令人本是滿懷期待的Vivo車機系統，繼承了Carlife的所有缺點，比如軟體拉伸、解析度過低，以及最致命的卡頓。可以這麼說，用了一次就不想再用了。

包括第一次連結，蘋果與華為都是很簡潔的連一次就不用管了，每次上車自動連線。目前Vivo第一次連結很繁瑣，每次上車也會存在各種問題，所以我乾脆讓iPhone暫時當起了車機繼續使用Carplay的狀態。

在車機領域，Vivo可以說勇氣可嘉，但基於百度的Carlife開發，完成度還不是很高，草草上馬也說明他僅僅是VIVO的一個賣點而並非主打。

多屏互聯：有了總比沒有好

手機、手錶、平板、筆記本的多屏生態，從蘋果開山，到華為在國內普及，再到小米OPPO一路跟隨，已經成為目前手機廠家的標配。而打通協作，除蘋果和華為各有一些特色外，基於安卓的其他廠家都大同小異，比如手機的投屏，直接在筆記本開啟檔案，在平板同步閱讀等，這些功能，目前來看，是廠家的必修課，但並不是消費者的必選項，因為筆記本、平板甚至手錶，顯然對於VIVO手機OPPO手機的使用者來說，都有更好的選擇。

而協作的很多功能，廠家也都在誇大生產力的宣傳。比如在微信狀態，是沒有辦法直接調取照片和檔案，比如大部分的適配軟體仍然只是簡單的記事本等輕辦公，比起桌上型電腦，用這些所謂協作進行生產，不過是開始的新鮮感和使用後的自虐。

顯然，Vivo也是這樣。

結果：我還是換回了iPhone

在深度使用一個月後，我還是被迫換回了iPhone，主要基於以下原因：

回到iOS後，絲滑的系統讓我重獲新生，安卓的流暢的確在每一年進步，但內在的卡頓和蘋果還是有差距。這一點上，鴻蒙的改觀是最大的，其他安卓的宣傳再給力但其實都還在一個層次。而Vivo 的Origin卻是如此繁瑣和不實用，當我實在找不到一款想要的菜鳥驛站部件時，我被勸退了……

正是基於上一個理由，讓我也無法忍受拍照驚豔的X80Pro，因為一個月後我發現，我並不是隨時隨刻都在拍照，但卻始終在手機的系統裡各種體驗。iPhone13 pro Max的拍照也屬於目前市場的中上乘，搭配美圖等軟體也能實現想要的東西。

而車機成為最後一個壓垮我對X80Pro挽留的稻草，由於每天我都要用到車機，以Carlife為基礎的Vivo車機又太基礎太難用，我這一個月在想，是不是為了Vivo，每天拿著一個iPhone做車機太奢侈了。

從摺疊屏到車機再到打通各個場景，我們能看到以Vivo為代表的國產手機迅猛的進步，看到國產科技公司在商業佈局的成熟與遠見。作為一款今年新晉國產旗艦，Vivo X80Pro也有太多優點和賣點，但它最核心的軟肋仍是軟體，這也是目前國產手機除華為外的通病。

可是華為連5G都沒有，新款旗艦手機遙遙無期，這個話題真是一言難盡！